Patins de guidage 2-3T

Les patins de guidage 2-3T sont des composants essentiels dans les systèmes d'ascenseur, utilisés pour guider la cabine d'ascenseur et le contrepoids le long des rails de guidage pendant le mouvement vertical. Ils conviennent principalement aux ascenseurs ayant une capacité de charge allant de 2 à 3 tonnes. Leur fonction principale est d'assurer la stabilité de l'ascenseur pendant le fonctionnement, de réduire le balancement latéral de la cabine et de réduire simultanément le bruit de fonctionnement, améliorant ainsi le confort et la sécurité de conduite.

Structurellement, les chaussures de guidage 2-3T se composent généralement d'une base de chaussure, d'un chausson, d'un mécanisme de réglage et de composants de connexion. La base du sabot, en tant que corps porteur principal-, est généralement constituée de fonte à haute résistance ou de tôle d'acier emboutie, possédant une rigidité suffisante pour résister aux forces latérales de la cabine d'ascenseur ou du contrepoids ; le revêtement de chaussure est la partie qui entre directement en contact avec le rail de guidage et est souvent constitué de nylon, de polyuréthane ou de matériaux composites résistants à l'usure. Son faible coefficient de frottement et sa forte résistance à l'usure réduisent efficacement les pertes par frottement avec le rail de guidage, prolongeant ainsi sa durée de vie. Le mécanisme de réglage (tel que des boulons de réglage ou des structures à ressorts) permet un réglage précis en fonction des écarts d'installation du rail de guidage ou de l'usure du revêtement du patin, garantissant qu'un espace raisonnable (généralement 0,5 à 1 mm) est maintenu entre le patin de guidage et le rail de guidage, évitant ainsi les espaces excessifs qui conduisent au balancement de la voiture ou les espaces insuffisants qui augmentent la résistance de fonctionnement.

En termes de caractéristiques de performance, les patins de guidage 2-3T doivent répondre aux exigences d'une forte capacité portante-, d'un fonctionnement fluide, d'un faible bruit et d'un entretien pratique. Pour le niveau de capacité de charge 2-3T, la résistance structurelle des patins de guidage est calculée avec précision pour assurer un support stable de la force d'inertie et de la charge latérale de la cabine pendant le démarrage, le freinage et le fonctionnement de l'ascenseur ; la conception élastique du chausson absorbe certaines vibrations et, combinée à un contrôle précis de l'écart, permet un fonctionnement silencieux ; certains modèles utilisent également une conception de doublure de chaussure divisée, facilitant le remplacement séparé après usure, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

En termes d'installation et de compatibilité, les patins de guidage 2-3T doivent être adaptés aux spécifications correspondantes des rails de guidage en forme de T (tels que T75, T89, T114, etc.). Lors de l'installation, la verticalité et l'horizontalité doivent être strictement ajustées selon les spécifications d'installation de l'ascenseur, en assurant une répartition symétrique des patins de guidage gauche et droit pour éviter un chargement excentrique ou une usure anormale due à une mauvaise installation. De plus, la méthode de fixation des patins de guidage (telle que les connexions boulonnées ou le soudage) doit être déterminée en fonction des caractéristiques structurelles de la cabine d'ascenseur ou du cadre du contrepoids, garantissant une connexion sûre et fiable pour éviter le desserrage ou le détachement pendant le fonctionnement.

Dans les applications pratiques, les patins de guidage 2-3T sont largement utilisés dans les ascenseurs de charge moyenne, tels que les ascenseurs résidentiels, les ascenseurs d'immeubles de bureaux et les petits monte-charges. Lors d'une utilisation quotidienne, l'usure de la doublure de la chaussure, l'efficacité du mécanisme de réglage et le serrage des pièces de liaison doivent être vérifiés régulièrement. Lorsque l'usure de la doublure de chaussure atteint la limite de conception (généralement lorsque la profondeur d'usure dépasse 1/3 de l'épaisseur d'origine) ou lorsque des fissures ou des déformations se produisent, elle doit être remplacée rapidement pour garantir le fonctionnement sûr et stable de l'ascenseur. Sa conception et sa fabrication doivent être conformes aux normes nationales pertinentes telles que GB/T 7025.1-2021 « Principaux paramètres, types et dimensions des cabines d'ascenseur, des gaines et des salles de machines, partie 1 : ascenseurs de classes I, II, III et VI », garantissant la qualité et la sécurité du produit.