Modèle de voiture Poulie PM Pièce frittée

Présentation du produit

Avantages du produit

Présentation du produit

Poulie de modèle de voiture La poulie de pièce frittée PM appartient aux pièces de type moyeu, généralement de taille relativement grande, et le processus de fabrication est généralement basé sur le moulage et le forgeage. Généralement, la plus grande taille est conçue par la méthode de coulée, et le matériau est généralement de la fonte (bonnes performances de coulée), et l'acier coulé est rarement utilisé (l'acier a de mauvaises performances de coulée); la taille généralement plus petite peut être conçue comme pièce forgéee, et le matériel pour l'acier. Les poulies à pièces frittées modèle PM sont principalement utilisées pour les occasions de transmission de puissance à longue distance, telles que la puissance de sortie des petits moteurs diesel, les véhicules agricoles, les tracteurs, les automobiles, les machines minières, les équipements d'usinage, les machines textiles, les machines d'emballage, les tours, les machines à forger, certains transmission de puissance de moto de petite puissance, transmission de puissance de machines agricoles, compresseur d'air, réducteur, réducteur, générateur, égreneuse de coton, etc.

principe de sélection

Poulie

La sélection de divers indices et matériaux de la poulie de pièce frittée PM de la poulie de modèle de voiture est basée sur le principe de sélection consistant à minimiser les matières premières, le processus réalisable et le coût le plus bas dans le but de répondre aux exigences d'utilisation.

Les avantages de l'entraînement de poulie de pièce frittée PM de poulie de modèle de voiture sont les suivants : l'entraînement de poulie peut atténuer l'impact de la charge ; l'entraînement de la poulie fonctionne en douceur, avec un faible bruit et de faibles vibrations ; l'entraînement par poulie a une structure simple et est facile à régler ; La transmission du maillage est stricte ; l'entraînement par poulie a la fonction de protection contre les surcharges ; l'entraxe entre les deux arbres de la poulie d'entraînement a une grande plage de réglage. Les inconvénients de l'entraînement par courroie de la pièce frittée PM de la poulie du modèle de voiture sont les suivants : l'entraînement de la poulie a un glissement et un glissement élastiques, l'efficacité de la transmission est faible et le rapport de transmission précis ne peut pas être maintenu ; lorsque l'entraînement par poulie transmet la même grande force circulaire, la taille du profil et le rapport de pression sur l'arbre s'engrènent. La transmission est grande ; la durée de vie de la courroie d'entraînement de la poulie est courte. Le diamètre et les autres dimensions des poulies de divers équipements mécaniques sont adaptés en fonction du rapport de réduction et conçus en fonction de la vitesse de travail et de la vitesse du moteur. Vitesse de travail/vitesse du moteur{{0}}diamètre de la roue motrice/diamètre de la roue entraînée*0,98 (coefficient de glissement). Si l'acier est utilisé comme poulie, la vitesse de la ligne ne doit pas dépasser 40 m/s. Si de la fonte est utilisée, la vitesse de la ligne ne doit pas dépasser 35 m/s, rapport de conversion de la vitesse du moteur et du diamètre de la poulie, rapport de vitesse=vitesse de sortie : vitesse d'entrée=diamètre du pas de la poulie de charge : diamètre primitif de la poulie motrice. Le diamètre du cercle primitif est le même que le diamètre de référence, diamètre -2h=diamètre du cercle primitif, h est la profondeur de la rainure sur la ligne de référence, différents types de courroies trapézoïdales ont différents h, YZABCDE, la profondeur de rainure sur la ligne de référence est h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6. Le diamètre du cercle primitif de la poulie est le diamètre théorique de la ligne primitive de la poulie, qui est un peu comme le diamètre du cercle primitif de l'engrenage. Il est généralement exprimé par PD, et le cercle extérieur est généralement exprimé par OD. La formule de conversion entre le cercle primitif et le cercle extérieur des différents types de rainures est différente. Généralement, nous Il est relativement facile de mesurer le cercle extérieur de la poulie et de calculer le cercle primitif selon la formule. SPZ :OD=PD plus 4 ;SPA :OD=PD plus 5,5 ;SPB :OD=PD plus 7 ;SPC :OD=PD plus 9,6. Le diamètre extérieur minimum de la poulie A ou SPA est de 80 mm. Si elle est plus petite que cette taille, en particulier à grande vitesse, la bande est sujette à des problèmes tels que le délaminage et les fissures au fond. Courroie SPZ, la petite roue ne fait pas moins de 63mm. Dans le même temps, faites attention à la méthode d'installation et à la tension de la courroie. S'il est trop petit, il glissera facilement et s'il est trop grand, il endommagera facilement la courroie et les roulements.

Processus de moulage par injection de métal

Systèmes de détection