
Modèle de voiture engrenage réducteur PM pièce frittée
Lors de la sélection d'un réducteur pour une boîte de vitesses de réducteur de modèle de voiture, il doit être basé sur les conditions de sélection de la machine de travail, les paramètres techniques, les performances de la machine électrique, l'économie et d'autres facteurs, et comparer les dimensions extérieures, l'efficacité de la transmission, la capacité de charge, qualité, prix, etc. des différents types et variétés de réducteurs. , choisissez le réducteur le plus adapté.
Présentation du produit
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Modèle de voiture engrenage réducteur pièce frittée PM |
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Article |
Matériel |
Processus de production |
Température de frittage |
Moule |
Coutume |
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Réducteur de modèle de voiture |
40rc |
Métallurgie des poudres |
1180 degrés |
A personnaliser |
Oui |
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Composition chimique |
C:0.37~0.44 Si :{{0}}.17~0.37 Mn :{{0}}.50~0.80 Cr :0.80~1.10 Ni : inférieur ou égal à 0.30 P : inférieur ou égal à 0.035 S : inférieur ou égal à 0.035 Cu : inférieur ou égal à 0.25 Mo : inférieur ou égal à 0.10 |
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Matériaux disponibles |
Acier inoxydable à faible teneur en carbone, alliage de titane (Ti, TC4), alliage de cuivre, alliage de tungstène, alliage dur, alliage haute température (718, 713) |
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Avantages du produit
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Douceur |
Précision dimensionnelle |
Densité du produit |
Traitement de l'apparence |
Poids approprié |
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Rugosité 1-5μm |
(±{{0}}.1 pour cent -±0.5 pour cent ) |
92-95 pour cent |
Selon les exigences du client |
0.03g-400g) |
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propriétés mécaniques |
Taille du blanc d'échantillon (mm): 25 traitement thermique: Température de chauffe pour la première trempe ( degré ) : 850 ; liquide de refroidissement : huile Deuxième température de chauffage de trempe (degré):- Température de chauffage de trempe (degré): 520 ; Résistance à la traction (σb/MPa) : supérieure ou égale à 810 (lorsque la dureté réelle est de 25HRC) Limite élastique (σs/MPa) : supérieure ou égale à 785 Allongement après rupture (δ5/ pour cent) : supérieur ou égal à 9 Réduction de surface (ψ/ pourcentage ) : supérieure ou égale à 45 Énergie d'absorption des chocs (Aku2/J) : supérieure ou égale à 47 Dureté Brinell (100/3000HBW) (état recuit ou revenu à haute température) : inférieure ou égale à 207 |
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Caractéristique du produit
Le réducteur de vitesse est une combinaison d'un motoréducteur et d'un grand réducteur. Pas besoin de raccords et d'adaptateurs, structure compacte. La charge est répartie sur les engrenages planétaires, de sorte que la capacité de charge est supérieure à celle des réducteurs à engrenages hélicoïdaux généraux. La boîte de vitesses du modèle de voiture répond aux besoins de couple élevé dans un petit espace.
Les engrenages de boîte de vitesses de modèle de voiture sont largement utilisés dans les grandes mines, l'acier, l'industrie chimique, les ports, la protection de l'environnement et d'autres domaines. La combinaison avec les séries K et R peut obtenir un rapport de vitesse plus important.
1. Composants de transmission à engrenages industriels fiables ;
2. Combinaison d'une structure fiable et de plusieurs entrées pour répondre à des exigences particulières ;
3. Il a une capacité de transmission de puissance élevée et une structure compacte, et la structure de l'engrenage est déterminée selon le principe de conception du module;
4. Facile à utiliser et à entretenir, configurer et sélectionner les matériaux en fonction des conditions techniques et d'ingénierie ;
5. La plage de couple va de 36,0000Nm à 1 200,000Nm.
catégorie de produit
Lors de la sélection d'un réducteur pour une boîte de vitesses de réducteur de modèle de voiture, il doit être basé sur les conditions de sélection de la machine de travail, les paramètres techniques, les performances de la machine électrique, l'économie et d'autres facteurs, et comparer les dimensions extérieures, l'efficacité de la transmission, la capacité de charge, qualité, prix, etc. des différents types et variétés de réducteurs. , choisissez le réducteur le plus adapté.
L'état de charge de la machine de travail connectée au réducteur est relativement compliqué et a une grande influence sur le réducteur. C'est un facteur important dans la sélection et le calcul du réducteur. L'état de charge du réducteur est l'état de charge de la machine de travail (machine entraînée). Habituellement divisé en trois catégories : ①—charge uniforme, ②—charge d'impact moyenne, ③—charge d'impact forte.
Précautions
Causes de fuite d'engrenage dans la boîte de vitesses d'un modèle de voiture
1. La pression dans le réservoir de carburant augmente
Dans un réducteur fermé, chaque paire d'engrenages s'engrène et génère de la chaleur par frottement. Selon la loi de Boyle-Mariotte, à mesure que le temps de fonctionnement augmente, la température à l'intérieur du boîtier du réducteur augmente progressivement, tandis que le volume à l'intérieur du boîtier du réducteur Par conséquent, la pression dans la boîte augmente en conséquence et l'huile de lubrification dans la boîte est éclaboussée et aspergée sur la paroi intérieure de la boîte de réduction. En raison de la perméabilité relativement forte de l'huile, sous la pression dans le réservoir, où le joint n'est pas étanche, l'huile s'infiltrera à partir de là.
2. Une conception structurelle déraisonnable du réducteur provoque une fuite d'huile
Par exemple, le réducteur conçu pour la pénétration de l'engrenage du réducteur de modèle de voiture n'a pas de couvercle de ventilation et le réducteur ne peut pas atteindre l'égalisation de la pression, ce qui fait que la pression dans la boîte devient de plus en plus élevée et qu'une fuite d'huile se produit.
3. Ravitaillement excessif
Pendant le fonctionnement du réducteur, le bain d'huile est fortement agité et l'huile de lubrification éclabousse partout dans la machine. Si la quantité de ravitaillement est trop importante, une grande quantité d'huile de lubrification s'accumulera sur le joint d'arbre, la surface du joint, etc., entraînant des fuites.
4. Mauvais processus de maintenance
Lors de l'entretien de l'équipement, en raison d'une élimination incomplète de la saleté sur la surface du joint, d'une mauvaise sélection de mastic, d'une installation inversée des joints et du non-remplacement des joints à temps, des fuites d'huile se produiront également.
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