Pièces frittées PM de boule de siège de valve d'acier de tungstène

Présentation du produit

Dans le silicium polycristallin, l'industrie chimique du charbon, l'élimination des cendres des centrales électriques, la décharge de boue et de laitier de chaudière et d'autres pipelines de transport de matériaux, la partie d'étanchéité de la vanne n'est pas seulement affectée par le frottement de glissement et l'usure des sous-composants d'étanchéité, mais aussi résiste à l'impact à grande vitesse d'un mélange biphasique gaz-solide à haute température et à haute dureté et à haute pression. Le clignotement et la cavitation induits par le fluide, qui à leur tour entraînent des dommages et exacerbent la défaillance de la vanne. Par conséquent, dans des conditions de travail difficiles telles que le transport de poudre, la résistance à l'usure est devenue un indice d'évaluation des performances important pour les vannes.

Analyser

Selon les conditions et le mécanisme de frottement, il existe de nombreuses formes d'usure différentes, les plus courantes étant l'usure abrasive, l'usure adhésive, l'usure par fatigue, l'usure par corrosion et l'usure par érosion.

Les paramètres couramment utilisés pour caractériser les performances d'usure des matériaux sont la quantité d'usure, le taux d'usure, le degré d'usure, la résistance à l'usure relative, etc. L'exigence de base pour l'usure par abrasion est que la surface de l'objet doit avoir une dureté élevée (la dureté de surface doit dépasser la dureté de l'abrasif), et il doit également avoir une bonne résistance à l'oxydation à la température de travail, un moyen efficace de contrôler ou de minimiser l'usure Il consiste à améliorer la dureté et la résistance à l'usure du matériau. Le carbure de tungstène fritté a une résistance élevée et une finition de surface élevée. Lorsqu'il est associé à d'autres matériaux, le coefficient de frottement est inférieur à celui de l'acier, ce qui peut réduire considérablement le frottement de la surface de contact et réduire efficacement le couple de fonctionnement.

Caractéristiques

Bille de siège de soupape en acier au tungstène Les pièces frittées PM sont constituées d'un mélange de tungstène et de carbone chauffé à haute température. La plupart des carbures de tungstène ont une dureté très élevée et leur microdureté n'est la deuxième que celle des diamants. Le point de fusion est de 2870 degrés. Le point d'ébullition est de 6000 degrés et la densité relative est de 15,63 (18 degrés), pas facile à décomposer à des températures élevées et a une bonne résistance à l'oxydation. L'étude de l'utilisation sur le terrain montre que la résistance à l'usure du carbure de tungstène est 100 fois supérieure à celle de l'acier à outils, de l'acier inoxydable, du fer et du laiton dans des conditions d'usure par abrasion, d'usure par érosion et d'abrasion, et sa rigidité est de 2 à 3 fois supérieur à celui de l'acier. , 4 à 6 fois plus élevé que la fonte et le laiton, et la résistance aux chocs est similaire à celle de l'acier à outils trempé.

Application

Dans la gazéification du charbon et le polysilicium et d'autres conditions de travail de boue et de poudre à haute température, haute pression, hautement corrosives et contenant des particules solides, vannes à boisseau sphérique à joint dur conventionnellement utilisées, vannes de régulation des eaux noires Venturi, vannes de régulation du charbon pulvérisé et disque soupapes Le disque de soupape et le siège de soupape de la soupape à tiroir et de la soupape à tiroir sont respectivement constitués d'un alliage dur de carbure de tungstène pulvérisé pour former la paire d'étanchéité. Étant donné que l'épaisseur du revêtement de carbure de tungstène est inférieure à 2 mm, la dureté est inférieure à 60HRC et la force de liaison entre le revêtement et le substrat est inférieure à 1000psi. La pulvérisation est généralement effectuée à une température élevée de 10,000 degrés, et les conditions d'exploitation et de construction sont difficiles. La durée de vie de la vanne est difficile à garantir 10 000 cycles et elle ne peut pas répondre aux exigences de production stable à long terme de systèmes tels que la suspension chimique de charbon et la poudre de polysilicium. D'autre part, la résistance du carbure de tungstène pulvérisé est principalement fournie par le matériau de base. Lorsque le coefficient de dilatation linéaire des deux matériaux est important, l'utilisation est limitée par la température et il est difficile de dépasser 450 degrés. Les disques et les sièges des nouvelles vannes à boisseau sphérique à joint dur, les vannes de régulation des eaux noires Venturi, les vannes de régulation du charbon pulvérisé, les vannes à disque et les vannes à tiroir sont tous fabriqués en alliage dur de carbure de tungstène entièrement fritté pour former la paire d'étanchéité, et les performances de les vannes ont été considérablement améliorées.

Processus de moulage par injection de métal

Systèmes de détection