Pièces de moulage par injection en métal de pointes antidérapantes JX1750- pour pneus de voiture

Il existe de nombreux types de-pointes antidérapantes, deux types pour les-chaussures antidérapantes et les pneus de voiture.

La série 6.5-1 est universelle pour les chaussures antidérapantes.

Il existe de nombreux types de pointes antidérapantes pour pneus neige. Les pointes antidérapantes à tête plate- universelles pour pneus perforés comprennent les séries 8-1, 9-1, 12-1, 8-11-2, 9-11-2, etc.

Les pointes antidérapantes filetées-pour pneus perforés comprennent des pointes antidérapantes filetées standard-, de grandes pointes antidérapantes filetées-, des pointes antidérapantes filetées de course-et d'autres séries.

1) La poudre composite ultrafine W-Cu submicronique a été développée par processus thermochimique, et le revêtement en poudre composite ultrafine W-25Cu a été préparé par processus de moulage par injection. Le matériau présente une microstructure uniforme et d'excellentes propriétés mécaniques. Le test de performance de pénétration du béton de la charge a montré que le revêtement de moulage par injection de poudre composite ultrafine présente une excellente stabilité de pénétration.

2) La haute densité et l'homogénéité du revêtement W-25Cu dépendent de l'état de la poudre et du processus de préparation du revêtement. En raison des petites particules de tungstène, du faible allongement et de certains facteurs peu clairs, la profondeur de pénétration est bien inférieure à celle attendue. Les performances de pénétration peuvent être améliorées en contrôlant la température de frittage pour ajuster la taille des particules de tungstène ou en augmentant la teneur en cuivre de la poudre composite. L'inadéquation entre l'augmentation de la densité du revêtement et la quantité de charge est également un facteur important affectant la capacité de pénétration du revêtement en poudre composite ultrafine W-25Cu.

3) De nombreux facteurs affectent les performances de pénétration des jets métalliques. Du point de vue des facteurs matériels, en raison de diverses restrictions, la recherche sur l'influence de la taille des particules de tungstène, de la teneur en cuivre et de la porosité sur les performances de pénétration de ce type de revêtement doit être approfondie par les chercheurs concernés.

MIM est l'abréviation de Metal Injection Molding, qui est une technologie de moulage de forme proche-net-qui injecte de la poudre de métal dans un moule après avoir été mélangée et malaxée avec un liant. Le projet Zhongwei Precision MIM a été créé en 2003, principalement engagé dans la recherche, le développement et la production d'alliage de tungstène MIM et d'alliage de titane MIM. Au fur et à mesure que le projet continue de croître et de se développer, des lignes de production de métaux tels que l'acier inoxydable ont été ajoutées. À l'heure actuelle, le projet dispose de plates-formes MIM et de traitement et de lignes de production pour les alliages de tungstène, l'acier inoxydable, les alliages à base de fer -, les alliages de cuivre, les matériaux magnétiques doux, l'acier non magnétique - et d'autres matériaux, et dispose d'équipements de frittage tels que des fours à plaques poussées et des fours sous vide protégés par une atmosphère -, avec une capacité de production mensuelle de plus de 50 millions de pièces.