Présentation du produit

Introduction aux termes

Selon les normes ISO, le corps rotatif supporté par le roulement est appelé rotor. Les rotors sont les principales pièces rotatives des machines électriques et des machines de travail.

Partie tournante d'une machine électrique ou de certaines machines tournantes, comme les turbines. Le rotor du moteur est généralement composé d'un noyau de fer avec une bobine, une bague collectrice et une girouette.

Les principaux composants de la rotation à grande vitesse dans les machines électriques ou de travail, telles que les moteurs électriques, les générateurs, les turbines à gaz et les compresseurs à turbine.

Lorsque le rotor principal tourne à grande vitesse, la déformation par déviation se produit lorsque sa vitesse approche la vitesse critique. Même les dommages mécaniques dus à la résonance. La fréquence naturelle de la vibration transversale du rotor est multi-ordre, donc la vitesse critique correspondante est également multi-ordre. Lorsque la vitesse de travail du rotor est inférieure à la vitesse critique du premier ordre, on parle de rotor rigide, et lorsque la vitesse de travail du rotor est supérieure à la vitesse critique du premier ordre, on parle de rotor flexible.

La vitesse de fonctionnement de tout type de rotor ne doit pas être proche de la vitesse critique. La vitesse critique du rotor dépend de son matériau de fabrication, de sa forme structurelle, de ses dimensions géométriques, de ses caractéristiques de support et d'autres facteurs.

Principe de fonctionnement

Par exemple, un rotor d'un moteur à induction constitué d'un noyau d'arbre rotatif et d'un conducteur fermé intégré dans le noyau produit un mouvement de rotation à grande vitesse entraîné par un champ magnétique rotatif généré par les enroulements du stator. Les deux extrémités du rotor adoptent des roulements à rouleaux et sont installées et fixées dans le couvercle d'extrémité du carter du moteur.

Quel que soit le type de rotor, son fonctionnement génère une force d'inertie centrifuge qui affecte la résistance et l'efficacité mécanique du rotor. Par conséquent, le rotor est correctement équilibré et la masse de chaque pièce est redistribuée afin de réduire la force d'inertie centrifuge générée lors du processus de rotation.

Lorsque la masse déséquilibrée du rotor est approximativement répartie dans le même plan perpendiculaire à l'axe de rotation, comme l'équilibre d'un seul disque CAM, l'équilibre statique peut être obtenu en augmentant ou en supprimant la taille et la position du poids du bloc d'équilibrage, même si le centre de gravité de la masse de chaque partie du rotor chevauche l'axe de rotation.

Lorsque le poids déséquilibré du rotor est situé dans le plan parallèle à l'axe de rotation vertical, ce n'est qu'après la rotation du rotor que le poids déséquilibré apparaît. L'élimination de ce déséquilibre dynamique se fait principalement en modifiant le poids et la position du bloc d'équilibrage, en éliminant la force d'inertie et le couple d'inertie pour obtenir un équilibre dynamique. Évitez les vibrations du rotor sur le support élastique.

Systèmes de détection

Coulée à la cire perdue en cuivre et sol de silice

Nous sommes le fabricant de « pièces en fonte ductile pour rotor », si vous avez besoin de plus d'informations, veuillez nous contacter !