Moulage de cire perdue de borne de hangar de chariot élévateur

Présentation du produit

Toit de protection aérienne pour chariot élévateur
Étant donné que le chariot élévateur peut rencontrer des marchandises sur les fourches ou des objets environnants tombant de hauteurs lors des opérations de démontage, d'empilage et de transfert de marchandises. Afin d'assurer la sécurité des opérateurs, une protection de toit est installée au dessus des opérateurs. C'est très nécessaire.
La protection du toit d'un chariot élévateur traditionnel est parallèle au sol et la force d'impact est concentrée, ce qui entraîne une diminution de sa capacité à résister aux impacts de chute. Et parce que nous rencontrons souvent des conditions météorologiques particulières lors de l'utilisation des chariots élévateurs traditionnels pour les opérations et l'enseignement, telles que la pluie, les chutes de neige, les températures élevées, etc. Le toit de protection du toit du chariot élévateur traditionnel ne prend pas en compte la conception correspondante, ce qui entraîne certaines limitations dans le utilisation de ce type de chariot élévateur. Par conséquent, un nouveau type de structure de toit de protection aérienne pour chariot élévateur est proposé pour résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus.
Le but de ce modèle d'utilité est de proposer un nouveau type de protection de toit pour chariot élévateur afin de résoudre les inconvénients existant dans l'art antérieur.
Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, le présent modèle d'utilité adopte les mesures techniques suivantes :
Un nouveau type de toit de protection pour chariot élévateur comprend un cadre de support. Le plafond incliné est fixé sur le cadre support par l'intermédiaire de montants. Une grille est prévue sur le côté supérieur du plafond incliné. Une fente de placement est prévue sur la face inférieure du plafond incliné. La face supérieure de la fente de placement est recouverte d'une grille. Il y a un couvercle de fente, une sortie de bâche est prévue sur le couvercle de fente, un crochet est disposé sur le cadre de support au-dessous du côté supérieur du plafond incliné, et un mécanisme télescopique d'auvent est prévu dans la fente de placement.
Le mécanisme télescopique d'auvent comprend deux stators disposés respectivement aux deux extrémités de la fente de placement et un rotor disposé entre les deux stators. Une colonne de connexion traversante est disposée au centre du stator, et des perforations d'extrémité de rotor sont respectivement prévues sur les deux surfaces d'extrémité du rotor. Des anneaux convexes de rotor sont également prévus respectivement sur le rotor. L'extrémité filetée du boulon de limitation du rotor passe successivement à travers la colonne de connexion traversante et le trou de la surface d'extrémité du rotor et est reliée à l'écrou de limitation. Le ressort plat de type nid est emmanché sur la colonne de connexion traversante. Une extrémité du ressort plat de type nid est reliée à la colonne de connexion traversante. La borne de connexion est connectée et l'autre extrémité est connectée à l'anneau convexe du rotor. La bâche est enroulée sur le rotor. L'extrémité intérieure de la bâche est reliée au port de connexion de la bâche sur le rotor. L'extrémité extérieure de la bâche passe par la sortie de bâche et est munie d'un crochet. Tête suspendue adaptable.
Comme mentionné ci-dessus, le stator est pourvu d'un anneau convexe de stator qui est bouclé à l'extérieur de l'anneau convexe de rotor. L'anneau convexe du stator est pourvu d'un trou de positionnement du stator. Le couvercle de fente est pourvu d'un trou de positionnement de couvercle de fente. Les broches pénètrent tour à tour dans les trous de positionnement du couvercle de fente et dans le stator. Trous de positionnement.
Par rapport à la technologie existante, ce modèle d’utilité présente les effets bénéfiques suivants :
1. Le plafond en pente a une conception inclinée. Lorsqu'un objet tombant heurte le cadre de support, il y a d'abord un contact linéaire, puis devient progressivement un contact superficiel. La charge agit en douceur, ce qui contribue à réduire la force d'impact. La conception inclinée augmente l'angle d'élévation et contribue également à augmenter la force d'impact. Vue avant du conducteur ;
2. La conception du cadre de support et des couches supérieure et inférieure du toit incliné permet d'augmenter la distance entre le siège du conducteur et le toit incliné, élargissant ainsi l'espace de vie du conducteur après l'impact du toit incliné.
3. La conception du mécanisme télescopique de l'auvent peut surmonter le fonctionnement normal du chariot élévateur dans des conditions météorologiques particulières telles que la pluie, les chutes de neige, les températures élevées, etc.
 

Processus de moulage à modèle perdu
Le moulage à modèle perdu, également connu sous le nom de moulage à la cire perdue, comprend des processus tels que le pressage de la cire, la coupe de la cire, l'assemblage des arbres, le trempage de la boue, la fusion de la cire, le moulage du métal en fusion et le post-traitement. Il s’agit d’un procédé de moulage dont les origines sont très anciennes mais qui est encore largement utilisé aujourd’hui.
 

Principes du processus de moulage à modèle perdu
Le processus de moulage de précision est simplement un processus de moulage qui utilise des matériaux facilement fusibles pour fabriquer des moules solubles, également appelés moules de précision, et les utilise pour traiter des pièces moulées en métal.
Le matériau utilisé pour fabriquer le moule d’investissement peut être de la cire ou du plastique. Une fois le moulage à cire perdue de la borne du hangar pour chariots élévateurs formé, il doit être recouvert de plusieurs couches de peinture réfractaire spéciale. Après séchage et durcissement, une coque intégrale est formée. Pour l'ensemble de la coque du moule, de la vapeur ou de l'eau chaude doit être utilisée pour faire fondre le modèle, puis la coque du moule est placée dans un bac à sable et remplie de sable sec moulé autour d'elle. Enfin, le moule de coulée rempli de sable sec est placé dans un four de torréfaction et grillé à haute température. Après torréfaction, du métal en fusion peut y être versé pour obtenir une coulée.
 

Flux opérationnel du processus de moulage à modèle perdu
La première étape consiste à retirer le cylindre de cire du réservoir d'isolation thermique, à éliminer l'air mélangé dans le matériau de cire et la cire dure produite en raison d'une exposition à long terme, et à installer le cylindre de cire sur l'injection de moule de cire hydraulique à double station. machine.
Dans la deuxième étape, le moule doit être placé sur la surface de travail de la machine d'injection pour son positionnement. Toutes les positions centrales du moule doivent être correctes. Vérifiez si l'orifice d'injection de cire du moule est aligné avec la buse d'injection de cire de la machine d'injection et si le moule s'ouvre et se ferme en douceur.
La troisième étape consiste à ouvrir le moule et à pulvériser une fine couche d'agent de séparation sur les surfaces intérieure et extérieure.
La quatrième étape consiste à ajuster le temps de cycle, la pression d'injection, la température d'injection, le temps de maintien et le temps de refroidissement de la machine d'injection en fonction des exigences techniques. Une fois le cycle terminé, retirez le noyau et ouvrez le moule. Retirez délicatement le moule en cire et placez-le dans de l'eau froide ou dans un plateau de stockage selon vos besoins.
La cinquième étape consiste à retirer le matériau restant du moule. Ce processus ne peut être complété qu'avec un couteau en bambou. N'oubliez pas de ne pas utiliser de lames métalliques, car elles peuvent facilement endommager la cavité du moule et la surface de joint.
La dernière étape consiste à fermer le moule et à procéder au prochain pressage du motif en cire.

Systèmes de détection

Moulage de précision en cuivre et silice sol