Moulages de cire perdue de garnitures de tuyau de système EGR des véhicules à moteur
Dans l'art antérieur, l'embouchure du tuyau EGR est fissurée après un long travail de travail après avoir été pressée par le collier, ce qui entraîne la défaillance du produit. Afin d'améliorer la résistance de la partie buse, une structure d'anneau de support est généralement ajoutée à cette partie, mais comme le moteur fonctionne longtemps dans des conditions de travail différentes, l'anneau de support se desserre et tombe souvent, ce qui provoque un très grand danger pour la sécurité du moteur.
Présentation du produit
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Raccords de tuyauterie du système EGR automobile, moulages à la cire perdue |
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Article |
Matériel |
Processus de production |
Température de frittage |
Moule |
Coutume |
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Raccords de tuyauterie du système EGR automobile, moulages à la cire perdue |
Personnalisé selon les exigences du client |
Moulage d'investissement |
1680 degrés |
A personnaliser |
Oui |
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Matériaux disponibles |
Acier au carbone, acier allié, alliage d'aluminium, acier inoxydable à faible teneur en carbone, alliage de titane (Ti, TC4), alliage de cuivre, alliage haute température (718, 713) |
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Douceur |
Précision dimensionnelle |
Densité du produit |
Traitement d'apparence |
Poids approprié |
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Rugosité 1-5μm |
(±{{0}},1 pour cent -±0,5 pour cent) |
7,8g/CM³ |
Selon les exigences du client |
3 g-4kg) |
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Technique de fond
Les voitures d'aujourd'hui sont essentiellement équipées d'un EGR (système de recirculation des gaz d'échappement), qui peut contrôler les gaz d'échappement dans l'orifice d'admission. Grâce au recyclage des gaz d'échappement, il peut réduire les émissions d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement des véhicules et enfin atteindre l'objectif de réduction de la pollution atmosphérique.
Dans l'art antérieur, l'embouchure du tuyau EGR est fissurée après un long travail de travail après avoir été pressée par le collier, ce qui entraîne la défaillance du produit. Afin d'améliorer la résistance de la partie buse, une structure d'anneau de support est généralement ajoutée à cette partie, mais comme le moteur fonctionne longtemps dans des conditions de travail différentes, l'anneau de support se desserre et tombe souvent, ce qui provoque un très grand danger pour la sécurité du moteur.
Éléments de réalisation technique
Compte tenu des défauts mentionnés ci-dessus dans l'art antérieur, le problème technique à résoudre par le modèle d'utilité est de proposer un ensemble de tuyaux EGR pour un moteur avec une bonne fixabilité de l'anneau de support et un bon écoulement d'air.
La solution technique adoptée par le modèle d'utilité pour résoudre les problèmes techniques est de proposer un ensemble tube EGR d'un moteur, comprenant :
un corps de tuyau, le corps de tuyau comprenant un corps principal et un manchon de raccordement relié à une extrémité du corps principal, le corps principal communiquant avec le manchon de raccordement ;
un anneau de support, disposé dans le manchon de connexion, et l'anneau de support est contre la paroi interne du manchon de connexion ;
Un anneau de fixation est disposé dans le manchon de connexion, une extrémité de l'anneau de fixation passe à travers l'anneau de support et vient en butée contre la paroi interne de l'anneau de support, et l'autre extrémité de l'anneau de fixation vient en butée contre l'extrémité du corps principal. département.
Le corps principal et le manchon de connexion sont intégrés, et l'ouverture du manchon de connexion est plus grande que l'ouverture du corps principal.
Le diamètre du trou à l'extrémité du corps principal proche du manchon de raccordement est égal au diamètre du trou à l'extrémité de la bague de fixation proche du corps principal.
Le diamètre de l'ouverture de la bague de fixation augmente progressivement depuis une extrémité proche du corps principal jusqu'à une extrémité éloignée du corps principal.
L'anneau de support est en ajustement serré avec le manchon de connexion.
Un premier bord saillant est prévu sur la paroi externe de l'anneau de fixation autour de la circonférence de l'anneau de support, une extrémité du premier bord saillant est contre l'extrémité du corps principal, et l'autre extrémité du premier bord saillant est reliée à Les extrémités des anneaux de retenue se rejoignent.
La paroi externe de l'anneau de fixation est dotée de nervures de renforcement et d'une pluralité de nervures autour de la circonférence de l'anneau de support, les nervures de renforcement sont reliées à la pluralité de nervures, et les nervures sont disposées le long de la direction de la hauteur de l'anneau de support. la nervure de renfort est disposée parallèlement au premier bord convexe.
La paroi externe du manchon de connexion est dotée d'un second bord convexe autour du manchon de connexion.
Par rapport à l'art antérieur, le modèle d'utilité présente au moins les effets bénéfiques suivants :
Dans le modèle utilitaire, l'ensemble de moulage à la cire perdue des raccords de tuyauterie du système EGR automobile est pourvu d'un anneau fixe entre le corps du tuyau et l'anneau de support et l'anneau fixe est utilisé pour presser l'anneau de support dans le corps du tuyau pour empêcher l'anneau de support de chute due aux vibrations du moteur ; Dans le même temps, l'anneau de fixation peut également jouer le rôle de guidage du flux d'air, ce qui est pratique pour la circulation du flux d'air ; de plus, l'anneau de support et le corps du tuyau sont en ajustement serré et sous la compression de l'anneau de fixation, l'installation est plus ferme et l'anneau de support ne tombe pas facilement.
Systèmes de détection
Moulage de précision en cuivre et silice sol
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