
Moulage de précision en verre d'eau de tige de couple fixe d'automobile
La barre de torsion utilise la force de réaction générée par la force exercée sur la tige pour maintenir les côtés gauche et droit de la voiture à des hauteurs similaires afin d'éviter tout basculement. La plupart des suspensions avant, des petites voitures aux camions lourds, sont équipées de barres stabilisatrices. En raison de la nécessité d'éviter d'autres composants environnants lors de la conception, les barres stabilisatrices se présentent sous diverses formes, mais elles ont essentiellement la forme d'une barre de torsion.
Présentation du produit
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Moulage de précision en verre d'eau à tige de couple fixe pour automobile |
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Article |
Matériel |
Processus de production |
Température de frittage |
Moule |
Coutume |
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Tige de couple fixe automobile |
X2CrNi189 |
Moulage de précision |
1380 degrés |
A personnaliser |
Oui |
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Matériaux disponibles |
Acier au carbone, acier allié, alliage d'aluminium, acier inoxydable à faible teneur en carbone, alliage de titane (Ti, TC4), alliage de cuivre, superalliage (718, 713) |
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Douceur |
Précision dimensionnelle |
Densité du produit |
Traitement d'apparence |
Poids approprié |
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Rugosité Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7,6/CM³ |
Selon les exigences du client |
0,03 g-400gg |
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La barre de torsion sur l'essieu arrière d'une voiture est utilisée pour réduire le roulis du véhicule dans les virages et améliorer le confort de conduite :
1. La barre de torsion utilise la force de réaction générée par la force exercée sur la tige pour maintenir les côtés gauche et droit de la voiture à des hauteurs similaires afin d'éviter tout basculement. La plupart des suspensions avant, des petites voitures aux camions lourds, sont équipées de barres stabilisatrices. En raison de la nécessité d'éviter d'autres composants environnants lors de la conception, les barres stabilisatrices se présentent sous diverses formes, mais elles ont essentiellement la forme d'une barre de torsion ; 2. La résistance anti-roulis fournie par la barre de torsion et les ressorts se complètent, et la résistance anti-roulis se produit par paires, c'est-à-dire que la résistance anti-roulis à l'avant de la voiture est accompagnée de l'anti-roulis. -résistance au roulis à l'arrière. Cependant, en raison du rapport de poids de la carrosserie et des effets d'autres forces externes, la résistance anti-roulis à l'avant et à l'arrière est déséquilibrée, donc une fois arrivée, cela affectera directement le transfert du poids corporel et l'équilibre de manutention;
2. La dureté du moulage de précision en verre soluble à tige de couple fixe pour automobile est déterminée par le matériau, l'arbre, le diamètre de la tige, la longueur du bras de la tige et l'angle avec l'arbre. Plus la longueur de la tige est longue, plus la dureté est douce, et inversement, plus la longueur du bras est longue, plus il sera dur.
Processus de coulée du verre d'eau
1. Méthode sèche
(1) Méthode au carbonate de sodium : selon les exigences de module du produit requis, mélanger du carbonate de sodium (Na2CO3) et du sable de quartz (SiO2) avec une granulométrie de 0,180~0,250 mm ( 60 ~ 80 mesh) en proportion et uniformément dans le four à flamme en fer à cheval, fondu à 1450 ~ 1500 degrés, le produit fondu à haute température s'écoule de la sortie du four et est pressé en blocs par les rouleaux sur le moule ou trempé avec de l'eau en particules.
(2) Méthode de la poudre de Yuanming (également connue sous le nom de sulfate de sodium, sel de Glauber anhydre) : les matières premières comprennent le sulfate de sodium (sel de Glauber anhydre), la poudre de carbone et le sable de quartz. Le processus de production est le même que celui du carbonate de sodium, sauf qu’une pression négative est utilisée dans le four. Fonctionnement, évacuation de l'air derrière le four.
(3) Méthode au chlorure de sodium : en utilisant du chlorure de sodium (NaCl) et du sable de quartz comme matières premières, mélangez uniformément le sable de quartz et le chlorure de sodium et faites-les fondre, ajoutez de la vapeur et réagissez pour obtenir du silicate de sodium et de l'acide chlorhydrique. Cette méthode a une vitesse de réaction lente et n’est pas couramment utilisée dans les usines.
2. Méthode humide
Mélangez l'hydroxyde de sodium liquide et le sable de quartz dans une proportion appropriée et ajoutez-les à l'autoclave, chauffez et remuez avec de la vapeur pour réagir directement pour former du silicate de sodium liquide, qui est filtré et concentré pour obtenir du verre d'eau fini. La méthode humide ne peut produire que des produits avec un module inférieur à 2,5, il est difficile de produire des produits avec un module élevé et la vitesse de réaction est lente, ce qui limite l'application de cette méthode. La production humide de silicate de sodium liquide en Chine ne représente que 5 % de la production totale du pays.
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