Présentation du produit

La boîte de transmission à engrenages est un type de composant couramment utilisé dans les véhicules. Il joue un rôle très important dans la transmission globale du véhicule et dans l'efficacité de la transmission du moteur automobile et joue un rôle extrêmement important dans le processus de conduite du véhicule. La boîte de transmission à engrenages est une sorte de composant de transmission qui doit être utilisé lorsque le moteur automobile est disposé horizontalement dans la voiture pour gérer la transmission de la force motrice du moteur automobile à d'autres pièces de transmission et pour répondre aux normes de travail correspondant au véhicule. Ce qui suit est une brève introduction à la fonction et à la fonction de la boîte de transmission du véhicule et à sa structure simple.

La fonction et le rôle de la boîte de transmission à engrenages

1. Transmettre la force motrice du moteur automobile à l'embrayage principal et réduire le couple et la taille structurelle de l'embrayage principal, de la boîte de vitesses et du mécanisme de direction planétaire en fonction de l'augmentation de la vitesse (rapport de transmission i=0.7) .

2. Selon le moteur assemblé sur le support de la boîte de transmission, lorsque l'embrayage principal et la boîte de transmission sont entraînés dans le sens opposé pour démarrer le moteur de la voiture, le couple de démarrage sera augmenté.

La structure de la boîte de vitesses

Moulage de précision pour engrenages de transmission d'automobiles et de motos La boîte de transmission à engrenages habituelle est composée d'un corps de boîte, d'un couvercle de boîte, d'un ensemble arbre de transmission, d'un ensemble arbre intermédiaire et d'un ensemble arbre mené. Remplissez la boîte de transmission avec 9 à 10 L d'huile lubrifiante et la hauteur du niveau d'huile est de 145 mm ± 2 mm. Utilisez de l'huile synthétique hyperbolique pour engrenages n ° 18 dans les zones situées au-dessus de moins 30 degrés et utilisez de l'huile synthétique pour engrenages pour véhicules 80W/90 dans les zones inférieures à moins 30 degrés.

Le corps de la boîte est moulé avec une base de démarreur, des oreilles fixes et des ailettes de refroidissement, et son fond comporte un orifice de vidange d'huile et un bouchon fileté, et la surface supérieure de la boîte est assemblée avec un couvercle de boîte. Deux boulons correspondants sont utilisés pour la patte de fixation sur le côté du moteur de la voiture sur la carrosserie, et la boîte de transmission est fixée sur le support avec des boulons ordinaires pour la patte de fixation à l'autre extrémité. Un trou rond est percé sur la nervure de renfort de l'oreille fixe, qui sert au montage de l'épandeur lors du démontage. Le coussinet de réglage assemblé entre l'oreille fixe et le support est utilisé pour le réglage de la hauteur afin de garantir que l'arbre d'entraînement de la boîte de transmission est cohérent avec l'axe de la partie active de l'accouplement Geisinger, et le reniflard et le tuyau d'injection d'huile sont installés sur la couverture.

Le principe de la transmission par engrenages

C'est-à-dire qu'une paire d'engrenages avec le même module (forme de dent) s'engrènent les uns avec les autres pour transmettre la force motrice de l'arbre A à l'arbre B afin de compléter la transmission de la force motrice. La transmission par engrenages fait généralement référence à un dispositif qui transmet le mouvement et la puissance par une paire d'engrenages. Il s'agit d'un type moderne de méthode de transmission mécanique le plus largement utilisé dans une variété d'équipements.

Caractéristiques de la transmission à engrenages

La transmission de haute précision, un large champ d'application, peut compléter la transmission entre deux arbres quelconques dans des arbres parallèles, des arbres qui se croisent, des arbres qui se croisent et d'autres domaines, avec une longue durée de vie et une efficacité de transmission élevée.

Lorsque le moteur automobile fonctionne, sa force motrice est transmise au pignon menant de la boîte de transmission via l'accouplement Geslinger, puis transmise à l'embrayage principal par l'arbre du pignon menant et l'arbre du pignon mené du pignon intermédiaire. A ce moment, le rapport de transmission est i=0.7, la vitesse de l'arbre de sortie de la boîte de transmission augmente et le couple diminue. Lorsque le moteur est utilisé pour démarrer le moteur de la voiture, la force motrice du moteur est transmise au vilebrequin depuis l'embrayage principal et la couronne de démarrage dans la direction opposée. À ce moment-là, le rapport de transmission i=1.429, ce qui augmente le couple de démarrage.

Systèmes de détection

Moulage de précision en cuivre et silice sol