
Moulages à la cire perdue de turbines de forme spéciale en laiton
Il est composé de pales et de plaques de recouvrement avant et arrière. La roue fermée est très efficace et difficile à fabriquer, et elle est largement utilisée dans les pompes centrifuges. Convient pour le transport de liquides propres à faible viscosité et sans particules, tels que l'eau propre et la solution.
Présentation du produit
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Moulages à la cire perdue de turbines de forme spéciale en laiton |
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Article |
Matériel |
Processus de production |
Température de frittage |
Moule |
Coutume |
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Moulages à la cire perdue de turbines de forme spéciale en laiton |
moulage à la cire perdue |
880 degrés |
A personnaliser |
Oui |
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Matériaux disponibles |
Acier à faible teneur en carbone, acier allié, alliage d'aluminium, acier inoxydable à faible teneur en carbone, alliage de titane (TI, TC4), alliage de cuivre, alliage haute température (718, 713) |
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Douceur |
Précision dimensionnelle |
Densité du produit |
Traitement d'apparence |
Poids approprié |
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Rugosité 1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6g/CM³ |
Selon les exigences du client |
0.03g-400g |
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Moulage à la cire perdue d'une roue à aubes de forme spéciale en laiton
Classification des turbines
La roue de la pompe centrifuge a principalement les quatre formes suivantes : (a) fermée ; (b) semi-ouverte ; (c) type semi-ouvert arrière ; (d) ouverte
1- Turbine ; 2- Plaque de recouvrement arrière ; 3- Moyeu de roue ; 4- Plaque de recouvrement avant ; 5- Bague d'étanchéité de la turbine ; 6- Nervure de renfort
Roue fermée
Il est composé de pales et de plaques de recouvrement avant et arrière. La roue fermée est très efficace et difficile à fabriquer, et elle est largement utilisée dans les pompes centrifuges. Convient pour le transport de liquides propres à faible viscosité et sans particules, tels que l'eau propre et la solution.
Roue à aubes non carénée
En général, il existe deux types de structures : l'une est semi-ouverte, qui se compose d'une plaque de recouvrement arrière et de pales. La turbine avec cette structure a une faible efficacité et une bague d'étanchéité avec un jeu réglable est nécessaire pour améliorer l'efficacité ; l'autre est le type semi-ouvert arrière, qui se compose d'une plaque de recouvrement avant et de pales. Étant donné que la même bague d'étanchéité que la turbine fermée peut être appliquée, l'efficacité est fondamentalement la même que celle de la turbine fermée, et les pales ont la fonction d'étanchéité (de la pale arrière ou de la turbine auxiliaire) en plus de transporter du liquide. La turbine semi-ouverte convient au transport de liquides contenant des solides en suspension tels que des particules solides et des fibres. La turbine semi-ouverte est moins difficile à fabriquer, moins coûteuse et plus adaptable. Elle est progressivement utilisée dans les pompes centrifuges pour le raffinage du pétrole et l'industrie chimique, et est utilisée pour transporter de l'eau propre et du liquide proche de l'eau propre.
Roue à aubes non carénée
Turbine avec seulement des pales et des raidisseurs de pales sans plaques de recouvrement avant et arrière (le nombre de pales de la turbine ouverte est inférieur à 2-5). La turbine a une faible efficacité et moins d'applications, et est principalement utilisée pour transporter des liquides à haute viscosité et des liquides en suspension.
Les pales de la turbine de la pompe centrifuge sont généralement des pales courbées vers l'arrière. Il existe deux types de pales : cylindriques et torsadées. L'application de pales torsadées peut réduire la charge des pales, améliorer les performances d'aspiration des pompes centrifuges et améliorer la résistance à la cavitation, mais elle est difficile à fabriquer et son coût est élevé.
Les pompes centrifuges utilisées dans le raffinage du pétrole et l'industrie chimique nécessitent que la roue soit moulée ou soudée avec une soudure complète. Des roues soudées ont été développées, qui sont principalement utilisées pour les pompes centrifuges spéciales pour l'industrie chimique fabriquées à partir de matériaux métalliques ayant de faibles performances de moulage (comme le fer et ses alliages). La précision géométrique et la douceur de surface de la roue soudée sont meilleures que celles de la roue moulée, ce qui est bénéfique pour améliorer l'efficacité de la pompe centrifuge.
Classification des formes
Roue centrifuge
Il existe plusieurs formes de pales de ventilateur centrifuge, telles que les pales monoplaques, les pales en arc et les pales à ailettes. Les pales à ailettes ont de bonnes caractéristiques aérodynamiques, un rendement élevé, une bonne résistance et une rigidité élevée. Leurs inconvénients sont que le processus de fabrication est complexe et que lors du transport de gaz à forte concentration de poussière, les pales sont faciles à user. Une fois les pales usées, des impuretés pénètrent dans les pales, ce qui fait perdre l'équilibre à la turbine et produit des vibrations. La pale plate droite est simple à fabriquer, mais ses caractéristiques d'écoulement sont médiocres. Par rapport à la pale à profil aérodynamique, la pale plate courbée vers l'arrière a une efficacité inférieure à proximité du point d'efficacité le plus élevé, et l'efficacité à d'autres points de fonctionnement est assez proche.
Roue à aubes avant
En général, la turbine avant adopte des pales en forme d'arc, tandis que dans la turbine arrière, les pales profilées sont principalement utilisées pour les grands ventilateurs, et les pales en forme d'arc ou plates peuvent être utilisées pour les ventilateurs à tirage induit des chaudières à charbon à faible efficacité de dépoussiérage. Il existe de nombreux ventilateurs centrifuges à pales plates.
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