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Metal Injection Molding Parts For Snow Tire Anti-skid Spikes With Holes
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Pièces de moulage par injection en métal pour pneus à neige, pointes antidérapantes avec trous

Les pointes antidérapantes filetées- vont des pointes antidérapantes filetées standards-aux pointes antidérapantes filetées de grande taille-en passant par les pointes antidérapantes filetées de course-.

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Les pointes antidérapantes filetées- vont des pointes antidérapantes filetées standards-aux pointes antidérapantes filetées de grande taille-en passant par les pointes antidérapantes filetées de course-.

Les chaussures antidérapantes-ont généralement la série 6.5-1, JX100, JX110, JX300A, JX300B, etc.

Les pneus ont généralement la série 8-1, la série 9-1, la série 12-1, la série 8-11-2, la série 9-11-2, etc.

Les voitures de course, les courses sur glace et sur neige, les pointes antidérapantes spéciales-ont généralement 6-20, 6-25, 6-27, etc., des noyaux de clous entièrement en acier et en acier tungstène sont disponibles !

L'invention concerne spécifiquement une charge d'alliage de tungstène pour MIM et son procédé de préparation. L'alimentation en alliage de tungstène pour MIM comprend une poudre mélangée et un liant d'alliage de tungstène modifié en surface, le rapport pondéral de la poudre mélangée et du liant en alliage de tungstène modifié en surface est (93-97) : (3-7), et le liant comprend du POM, du PP, du HDPE, un lubrifiant et un antioxydant ; le procédé de préparation est le suivant : la poudre mélangée d'alliage de tungstène modifiée en surface et le liant sont malaxés, puis extrudés pour obtenir une alimentation en alliage de tungstène pour MIM. Cette application résout le problème de la mauvaise stabilité de la production en série d’alliages de tungstène pour MIM.

 

Réclamations

1. Alimentation en alliage de tungstène pour MIM, caractérisée en ce qu'elle comprend une poudre mélangée d'alliage de tungstène modifié en surface et un liant, dans laquelle le rapport pondéral de la poudre mélangée d'alliage de tungstène modifié en surface au liant est (93-97) : (3-7), et le liant comprend du POM, du PP, du HDPE, un lubrifiant, et un antioxydant ;

Le procédé de préparation de la poudre mélangée d'alliage de tungstène à surface modifiée consiste à : mélanger la poudre mélangée d'alliage de tungstène à surface modifiée avec de l'éthanol et un modificateur dans un rapport pondéral de 1 : (0,1 - 0,2) : (0,001 à 0,002), et obtenir la poudre mélangée d'alliage de tungstène à surface modifiée par broyage à boulets et séchage sous vide ;

Le modificateur est un mélange d'acide stéarique et d'un composé alcool-amine, le rapport pondéral de l'acide stéarique à un composé alcool-amine étant de 1 : (0,1-1 );

Selon le pourcentage en poids, la poudre mélangée d'alliage de tungstène est préparée en mélangeant 90 à 97 % de poudre de tungstène et 3 à 10 % de poudre auxiliaire, la poudre auxiliaire étant un ou un mélange d'au moins deux éléments parmi Ni, Fe, Co, Mo, Cr et Cu ;

Le rapport pondéral du POM, du PP, du HDPE, du lubrifiant et de l'antioxydant dans le liant est de (75-90) : (4-10) : (4-15) : (0,5-5) : (0,1-1) ;

La granulométrie de la poudre de tungstène est de 0,1 à 30 μm et la granulométrie de la poudre auxiliaire est de 0,1 à 38 μm ;

Dans la méthode de préparation de la poudre mélangée d'alliage de tungstène modifié en surface, le rapport bille-à-matériau pendant le broyage à billes est de 1 : (0,5-2), et le temps de broyage à billes est de 2 à 8 heures.

2. Alimentation en alliage de tungstène pour MIM selon la revendication 1, caractérisée en ce que : le composé alcoolamine est l'un des monoisopropanolamine, diisopropanolamine, triisopropanolamine, monoéthanolamine, diéthanolamine, triéthanolamine ou un mélange d'au moins deux de celles-ci.

3. Alimentation en alliage de tungstène pour MIM selon la revendication 1, caractérisée en ce que : le lubrifiant est un lubrifiant parmi la paraffine, la cire d'abeille, la cire microcristalline, la cire de palme ou un mélange d'au moins deux de celles-ci.

4. Alimentation en alliage de tungstène pour MIM selon la revendication 1, caractérisée en ce que : l'antioxydant est l'un des antioxydants 1010, dibutylhydroxytoluène, antioxydant DLTP ou un mélange d'au moins deux de ceux-ci.

5. Procédé de préparation d'une charge d'alliage de tungstène pour MIM selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que : la poudre mélangée d'alliage de tungstène modifiée en surface est malaxée avec un liant, puis extrudée pour obtenir une charge d'alliage de tungstène pour MIM.

6. Procédé de préparation d'une alimentation en alliage de tungstène pour MIM selon la revendication 5, caractérisé en ce que les étapes spécifiques du banburying sont : préchauffer la poudre mélangée d'alliage de tungstène modifié en surface pendant 5 à 10 minutes, puis ajouter du PP, du HDPE, du lubrifiant et de l'antioxydant pour le banburying, et après qu'ils soient complètement fondus et uniformément enduits sur la surface de la poudre mélangée d'alliage de tungstène modifié en surface, ajouter du POM. pour le banburying, et la température pendant le banburying est de 180 à 200 degrés.

 

MIM est l'abréviation de Metal Injection Molding, qui est une technologie de moulage de forme proche-net-qui injecte de la poudre de métal dans un moule après avoir été mélangée et malaxée avec un liant. Le projet Zhongwei Precision MIM a été créé en 2003, principalement engagé dans la recherche, le développement et la production d'alliage de tungstène MIM et d'alliage de titane MIM. Au fur et à mesure que le projet continue de croître et de se développer, des lignes de production de métaux tels que l'acier inoxydable ont été ajoutées. À l'heure actuelle, le projet dispose de plates-formes MIM et de traitement et de lignes de production pour l'alliage de tungstène, l'acier inoxydable, l'alliage à base de fer -, l'alliage de cuivre, les matériaux magnétiques doux, l'acier non magnétique - et d'autres matériaux, et dispose d'équipements de frittage tels qu'un four à plaques poussoirs protégé par atmosphère - et un four sous vide, avec une capacité de production mensuelle de plus de 50 millions de pièces.

 

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