Fabrication de perte de cire de navire

Définition

Un navire est un moyen de transport ou d'exploitation qui peut naviguer ou jeter l'ancre dans des plans d'eau, avec des définitions larges et étroites. Au sens large, il comprend les véhicules de transport qui naviguent sur les rivières, les lacs et les mers pour le transport de passagers et de marchandises, ainsi que les bateaux et embarcations à diverses fins professionnelles ; Au sens étroit, il fait généralement référence aux plus gros navires utilisés pour le transport dans les océans ou les rivières intérieures.

Classification

Classés par destination : les navires de transport sont utilisés pour transporter des passagers et des marchandises, tels que les navires à passagers, les cargos, les porte-conteneurs, etc. ; Les navires d'ingénierie sont utilisés pour les opérations d'ingénierie hydraulique, telles que les dragues, les grues, etc. ; Les navires de pêche sont spécifiquement utilisés pour la production halieutique, comme les chalutiers, les senneurs, etc.; Les navires portuaires assurent les opérations portuaires, notamment les remorqueurs, les bateaux-pilotes, etc. ; Les navires militaires sont des navires utilisés par la marine pour effectuer des missions de combat et de soutien, notamment les porte-avions, les destroyers, les sous-marins, etc.

Divisé par zone de navigation : les navires océaniques naviguent sur l'océan et peuvent être divisés en navires océaniques, à proximité de navires océaniques, etc. ; Les bateaux de navigation intérieure naviguent sur les rivières intérieures, les lacs, les réservoirs et autres eaux ; Les navires portuaires opèrent dans les eaux proches du port.

Divisé par unité de puissance : les navires à moteur à vapeur sont propulsés par des moteurs à vapeur ; Les navires à moteur à combustion interne utilisent des moteurs diesel, des moteurs à essence et d'autres moteurs à combustion interne ; Les navires à propulsion électrique dépendent de la propulsion électrique ; Les navires à propulsion nucléaire utilisent l'énergie nucléaire comme source d'énergie, comme les porte-avions et les sous-marins à propulsion nucléaire.

Coque:C'est la partie de base d'un navire, qui peut être divisée en corps principal et superstructure. Le corps principal fait généralement référence à la partie située sous le pont supérieur, qui est la structure clé pour assurer la flottabilité, la stabilité et la résistance du navire. Il est composé de la coque, du pont, de la cloison, de la quille, etc. La coque est la coque extérieure du navire qui résiste à la pression de l'eau et aux forces d'impact des vagues ; Le pont est un élément de séparation horizontal de la coque, qui divise l'espace interne de la coque en plusieurs couches ; La cloison est utilisée pour séparer les cabines et améliorer la solidité et la résistance au naufrage du navire ; La quille est située sur la ligne médiane de la coque et constitue la principale structure porteuse du navire. La superstructure est située au-dessus du pont supérieur, y compris la construction du navire et le salon de pont, principalement utilisés pour aménager diverses cabines, installer des équipements et fournir un espace de travail et de vie à l'équipage.

Centrale électrique:fournit la puissance de propulsion des navires, comprenant principalement le moteur principal, l'équipement de transmission, le système d'arbre et le propulseur. Le moteur principal est la source d’énergie, et différents types de navires ont des moteurs principaux différents. Par exemple, les moteurs diesel à basse vitesse-sont couramment utilisés dans les cargos, tandis que les moteurs diesel à vitesse moyenne sont couramment utilisés dans les navires à passagers. L'équipement de transmission transfère la puissance de l'hôte au système d'arbre, et le système d'arbre transfère la puissance au propulseur. Les hélices sont généralement des hélices qui génèrent une poussée par rotation pour propulser le navire vers l'avant.

Équipement du navire :y compris les équipements de navigation, les équipements de communication, les-équipements de sauvetage, les équipements-de lutte contre les incendies, etc. Les appareils de navigation tels que les radars, les systèmes de positionnement GPS, les boussoles, etc. aident les navires à déterminer leur emplacement, à planifier leurs itinéraires et à éviter les collisions. Les équipements de communication comprennent les équipements de communication radio, les équipements de communication par satellite, etc., utilisés pour la transmission d'informations entre les navires, la terre et d'autres navires. L'équipement de sauvetage comprend des gilets de sauvetage, des radeaux de sauvetage, des canots de sauvetage, etc., pour assurer la sécurité de l'équipage et des passagers dans les situations d'urgence. Les équipements de lutte contre l'incendie tels que les extincteurs, les bouches d'incendie, les systèmes de gicleurs automatiques, etc. sont utilisés pour prévenir et éteindre les incendies des navires.

développement historique

Navires anciens :Les premiers bateaux humains étaient des radeaux et des canoës. Les radeaux étaient constitués de plusieurs troncs d'arbres ou de fagots de bambou, avec une structure simple et une flottabilité élevée ; Un canoë est fabriqué en creusant l'arbre entier, qui est plus flexible qu'un radeau. Avec le développement de la technologie, des bateaux en bois sont apparus et les gens ont commencé à utiliser des planches de bois pour assembler la coque, augmentant ainsi la résistance et la stabilité du navire. La technologie de la navigation dans la Chine ancienne était très avancée, comme les navires au trésor utilisés par Zheng He lors de ses voyages vers l'Ouest, qui étaient de taille énorme et dotés d'un équipement avancé, reflétant l'excellente technologie de construction navale et le niveau de navigation de cette époque. En Occident, la Grèce antique et Rome disposaient également de navires plus avancés pour les activités commerciales et militaires.

Navires modernes :La révolution industrielle a entraîné des changements importants dans la puissance des navires et l’invention de la machine à vapeur a fait entrer les navires dans l’ère de la vapeur. En 1807, l'Américain Fulton construisit le premier navire à vapeur au monde, le Clermont, marquant ainsi la transition de la puissance navale de l'énergie manuelle et éolienne à la puissance mécanique. Par la suite, la taille des navires a continué à augmenter, leur vitesse a continué à s'améliorer et l'acier a progressivement remplacé le bois comme principal matériau de construction navale. La structure et les performances des navires ont été grandement améliorées.

Navires modernes :Depuis le XXe siècle, la technologie navale a progressé rapidement. L’application de la technologie nucléaire a considérablement amélioré l’endurance des navires, tels que les porte-avions et les sous-marins à propulsion nucléaire. L'application généralisée de la technologie électronique et de la technologie d'automatisation a rendu les manœuvres des navires plus intelligentes et automatisées, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité opérationnelle des navires. Dans le même temps, la prise de conscience croissante de la protection de l'environnement a incité l'industrie de la construction navale à développer continuellement des navires respectueux de l'environnement, tels que des navires utilisant de l'énergie propre et des navires à faibles émissions.