Présentation du produit

Afin de réduire la masse du vilebrequin et la force centrifuge générée pendant le mouvement, le tourillon du vilebrequin est généralement creux. Chaque surface du tourillon comporte un trou d'huile pour importer ou exporter de l'huile afin de lubrifier la surface du tourillon. Afin de réduire la concentration des contraintes, les articulations du col de broche, du maneton et du bras de manivelle sont reliées par des arcs de cercle de transition.

Le vilebrequin est un élément important du moteur automobile, qui est soumis à diverses forces, il doit donc avoir de bonnes performances. Le vilebrequin est soumis à l'action combinée de la force centrifuge de la masse en rotation, de la force d'inertie périodique du gaz et de la force d'inertie alternative, ce qui fait que le vilebrequin supporte la charge de flexion et de torsion. Cela nécessite que le vilebrequin ait une résistance et une rigidité suffisantes, que la surface du tourillon soit résistante à l'usure, qu'il fonctionne uniformément et qu'il soit bien équilibré. Afin de réduire la masse du vilebrequin et la force centrifuge générée pendant le mouvement, le tourillon du vilebrequin est généralement creux pour améliorer sa résistance et sa rigidité.

La surface du tourillon du vilebrequin doit être résistante à l'usure, ce qui nécessite une lubrification. Chaque surface du tourillon comporte un trou d'huile pour importer ou exporter de l'huile pour lubrifier la surface du tourillon. Afin de réduire la concentration de contraintes, les articulations du col de broche, du maneton et du bras de manivelle sont reliées par des arcs de transition pour augmenter leur résistance et leur rigidité. La vis du vilebrequin est linéaire, ce qui signifie qu'elle doit être fixée à l'aide de vis linéaires pour assurer sa résistance et sa stabilité. La vis de poulie du vilebrequin est linéaire, ce qui signifie qu'elle doit être fixée à l'aide de vis linéaires pour assurer sa stabilité et sa fiabilité.

En bref, la vis de poulie de vilebrequin Fox est un fil positif. Le vilebrequin est une partie importante du moteur automobile, qui est soumis à diverses forces, le vilebrequin doit donc avoir de bonnes performances. La résistance et la rigidité du vilebrequin sont essentielles au bon fonctionnement du moteur. Chaque surface de tourillon possède un trou d'huile pour importer ou exporter de l'huile afin de lubrifier la surface du tourillon. Afin de réduire la concentration de contraintes, les joints du col de broche, du maneton et du bras de manivelle sont reliés par des arcs de transition pour augmenter leur résistance et leur rigidité. La vis du vilebrequin est positive et doit être fixée à l'aide de vis positives pour assurer sa stabilité et sa fiabilité.

Systèmes de détection

Coulée à la cire perdue en cuivre et sol de silice

Nous sommes le fabricant de « pièces en fonte ductile de poulie de vilebrequin », si vous avez besoin de plus d'informations, veuillez nous contacter !