Pièces structurelles de forme spéciale Pièces MIM

Le toit est la partie structurelle du véhicule, car le toit fait partie du châssis du véhicule. La partie structurelle du véhicule fait référence à la carrosserie, qui peut être simplement comprise comme le squelette supportant la carrosserie du véhicule, et est également la première garantie de la sécurité du véhicule.

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Introduction des pièces structurelles automobiles MIM

Article	Matériel	Processus de production		Température de frittage		Mouler	Personnalisé
Pièces structurelles automobiles	17-4 acier inoxydable	Moulage par injection de métal		1550 degrés		A personnaliser	Oui
Composition chimique	C : inférieur ou égal à 0.07 Et : inférieur ou égal à 1.00 Mn : inférieur ou égal à 1.00 S : inférieur ou égal à 0.030 P : inférieur ou égal à 0.035 Lundi : 15.50-17.50 Nous : 3.00-5.00 Avec :3.00-5.00 Nb :0.15-0.45
Gamme de dureté	Dureté : solution solide, inférieure ou égale à 363HB et inférieure ou égale à 38HRC ; vieilli à 480 degrés, supérieur ou égal à 375HB et supérieur ou égal à 40HRC ; vieilli à 550 degrés, supérieur ou égal à 331HB et supérieur ou égal à 35HRC ; vieilli à 580 degrés, supérieur ou égal à 302HB et supérieur ou égal à 31HRC ; vieilli à 620 degrés, supérieur ou égal à 277HB et supérieur ou égal à 28HRC
Matériaux disponibles	Acier inoxydable à faible teneur en carbone, alliage de titane (Ti, TC4), alliage de cuivre, alliage de tungstène, carbure cémenté, alliage haute température (718, 713)
Finir	Précision dimensionnelle		Densité du produit		Traitement de l'apparence			Poids approprié
Rugosité 1-5μm	（±{{0}}.1 pour cent -±0.5 pour cent ）		95-100 pour cent		Polissage électrolytique			0.03g-400g）

Pièces structurelles automobiles

1. Le toit est la partie structurelle du véhicule, car le toit fait partie du châssis du véhicule. La partie structurelle du véhicule désigne l'ossature de caisse, que l'on peut comprendre simplement comme le squelette supportant la caisse du véhicule, et qui est aussi le premier garant de la sécurité du véhicule ;

2. Étant donné que les parties structurelles du véhicule sont intégrées, bien sûr, tant que les parties structurelles du véhicule sont endommagées, la réparation doit être effectuée par découpe ou soudure. Une fois les pièces structurelles du véhicule réparées, le facteur de sécurité du véhicule peut être grandement amélioré. déclin. Par conséquent, tout véhicule dont les pièces structurelles sont endommagées sera fondamentalement identifié comme un véhicule accidenté ;

3. La qualité des pièces structurelles du véhicule peut déterminer le facteur de sécurité du véhicule, et le rôle des pièces structurelles du véhicule est évident. Si un véhicule a un accident, une fois que les pièces structurelles du véhicule sont endommagées, la voiture sortira sérieusement. La raison en est qu'après la réparation, les pièces structurelles du véhicule ne peuvent pas être réparées à l'aspect d'origine, et en même temps, le facteur de sécurité du véhicule peut être réduit ;

4. Si vous voulez juger si les pièces structurelles d'un véhicule ont été réparées, la première consiste à voir si ces pièces structurelles présentent des traces de découpe de tôle, et la seconde est de vérifier s'il y a des plis et des réparations de soudure. , tant que le véhicule a Les traces de réparations indiquent que le véhicule est un véhicule accidenté.

Renforcement structurel automobile

Les renforts généraux font référence aux pièces qui résistent à la déformation de la carrosserie lorsque la voiture est en virage ou sur des routes accidentées, et se réfèrent également au remplacement et à la mise à niveau des pièces automobiles d'origine, car dans les collisions générales de véhicules, les renforts tamponnent d'abord la force de collision et absorber de l'énergie.

Par exemple, il est remplacé par des amortisseurs à amortissement réglable, des kits de freinage avec une plus grande force de freinage, des systèmes d'admission et d'échappement avec un plus grand volume d'admission et d'échappement d'air, des systèmes de refroidissement avec une meilleure dissipation thermique, et même des turbines et même des moteurs.

L'endommagement du renfort automobile est un jugement préliminaire sur la gravité de la collision dans l'état du véhicule, et c'est un point de départ pour le jugement du véhicule accidenté, mais il ne peut pas être utilisé comme base pour la conclusion. Généralement, s'il y a des marques de réparation ou de remplacement sur le renfort, il est nécessaire d'inspecter les pièces de structure de l'automobile.

Notre Seservice

Pré-vente

Évaluer en fonction des dessins ou des produits, calculer le prix et le soumettre à l'acheteur pour confirmation

En soldes

Le processus de production de tous les produits est pris en charge par le système de production et livré selon le délai mutuellement convenu. (Si la taille du dessin doit être modifiée au milieu, l'acheteur est responsable de l'incohérence avec le dessin original. Si nous ne répondons pas aux exigences du client pendant le processus de modification, un remboursement complet sera accordé)

Après vente

Après la remise du produit, nous scellerons tous les moules de l'acheteur pour les conserver.

(Résolution de problèmes) S'il y a une deuxième ou une troisième révision dans le processus de production, nous vous répondrons dans un délai d'une heure au plus tôt et nous résoudrons les problèmes des clients dans un délai de 8 heures au plus tard en fonction de la situation des produits qui doivent être évalués .

Pourquoi nous choisir?

Notre équipe R&D	Zhongwei Precision Co., Ltd. et Central South University ont une équipe R&D de 10 personnes. Ils développent plus de 400 produits chaque année, soit plus de 68% de plus que la même industrie, et ont obtenu plus de 20 certificats de brevet.
Notre équipe technique	Zhongwei Precision compte 5 ingénieurs professionnels dans le domaine du moulage par injection de métal et 15 techniciens responsables de la gestion de l'atelier.
Notre philosophie sur la gestion de la qualité	1. Concentrez-vous sur le client Les organisations dépendent des clients, elles doivent donc comprendre les besoins actuels et futurs des clients afin de répondre aux exigences des clients et de dépasser leurs attentes. 2. Direction Les organisateurs unifient le but, la direction et l'environnement interne de l'organisation et créent un environnement dans lequel les employés peuvent participer pleinement à la réalisation des objectifs de l'organisation. 80 % des problèmes de qualité sont liés à la direction et 20 % sont liés aux employés. 3. Pleine participation Les employés à tous les niveaux sont le fondement de la survie et du développement de l'organisation, et ce n'est qu'avec leur pleine participation qu'ils peuvent apporter des avantages à l'organisation. Les responsabilités professionnelles incluent tout le personnel (du directeur général au personnel de base). 4. Approche processus Gérez les ressources et les activités connexes en tant que processus pour obtenir plus efficacement les résultats souhaités. Méthode de l'organigramme. 5. Une approche systématique de la gestion L'identification, la compréhension et la gestion d'un système de processus interdépendants par rapport à des objectifs définis contribuent à l'efficacité et à l'efficience d'une organisation. Le principe de la thésaurisation du seau en bois. 6. Amélioration continue C'est un objectif de développement éternel de l'organisation. Cycle PDCA. 7. Une approche factuelle de la prise de décision : L'analyse logique ou le jugement des données et des informations est la base d'une prise de décision efficace. Parlez avec des données et des faits. 8. Relations fournisseurs mutuellement bénéfiques Améliorer la capacité de l'organisation et de ses fournisseurs à créer de la valeur grâce à des relations mutuellement bénéfiques.
Ressources de l'appareil	La société dispose de 10 lignes de production MIM, de CNC et d'ateliers de production automatisés intelligents pour les lignes de production, ce qui peut garantir la production de millions de pièces MIM par jour.
Certification du système	Certification ISO9001, ISO14001, IATF16949
Port	Il se trouve à 200 kilomètres du port de Tianjin et les marchandises peuvent arriver au port dans les 24 heures.

Processus après frittage

1. Traitement thermique : recuit, carbonisation, revenu, trempe, normalisation, revenu de surface

2. Équipement de traitement : CNC, WEDM, tour, fraiseuse, perceuse, rectifieuse, etc.

3. Traitement de surface : anodisation, pulvérisation de poudre, chromage, peinture, sablage, nickelage, galvanisation, noircissement, polissage, bleuissage, etc.

Moules et appareils d'inspection

1. Durée de vie du moule : généralement semi-permanent. (sauf mousse perdue)

2. Délai de livraison du moule : 10-25 jours (selon la structure et la taille du produit).

3. Maintenance de l'outillage et des moules : Zhongwei est responsable des pièces de précision.

Contrôle de qualité

1. Contrôle de la qualité : le taux de défectueux est inférieur à 0,1 %.

2. Les échantillons et les essais seront inspectés à 100 % pendant la production et avant l'expédition, l'inspection des échantillons pour la production de masse conformément aux normes ISDO ou aux exigences du client.

3. Équipement d'essai : détection des défauts, analyseur de spectre, analyseur d'image dorée, machine de mesure à trois coordonnées, équipement d'essai de dureté, machine d'essai de traction.