Pièces frittées PM en alliage de tungstène-cobalt pour siège de soupape

Présentation du produit

L'alliage de tungstène-cobalt est exprimé en anglais comme alliage dur WC-Co et l'alliage de tungstène-cobalt est également appelé carbure cémenté de carbure de tungstène-cobalt. Un carbure cémenté composé de carbure de tungstène et de cobalt métallique. Selon la teneur en cobalt, il peut être divisé en trois types : cobalt élevé (20 % ~ 30 % ), cobalt moyen (10 % ~ 15 % ) et cobalt faible (3 % ~ 8 % ) ; selon sa granulométrie WC, il peut être divisé en microcristallin Il existe quatre types d'alliages : grain, grain fin, grain moyen et gros grain ; selon leur utilisation, ils peuvent être divisés en trois catégories : les outils de coupe en tungstène, les outils miniers et les outils résistants à l'usure.

Les performances de l'alliage tungstène-cobalt sont liées à la composition, à la structure et au processus de fabrication de l'alliage. Parmi les facteurs les plus importants figurent : la composition et la teneur du métal de liaison. L'alliage de tungstène-cobalt est une poudre de composé métallique réfractaire à haute dureté, qui est compactée et frittée avec des métaux tels que le cobalt ou le nickel comme liant. Les carbures qu'il contient sont plus durs et plus résistants aux hautes températures. Dans l'industrie, les outils de coupe d'acier à grande vitesse sont difficiles à couper des matériaux à haute dureté, tels que l'acier trempé ou des matériaux à dureté plus élevée. Les outils en acier rapide coupent les métaux ferreux généraux. En raison de la limitation de la résistance à la chaleur, leur vitesse de coupe et leur efficacité de production sont encore à un niveau bas. Par conséquent, l'avènement des matériaux d'outils de coupe en alliage de tungstène-cobalt a fait un bond en avant dans l'efficacité de la production de coupe.

En raison de sa résistance élevée à la flexion, de sa résistance à la compression, de sa résistance aux chocs, de son module élastique et de son faible coefficient de dilatation thermique, l'alliage tungstène-cobalt est le type de carbure cémenté le plus grand et le plus largement utilisé. Généralement, la résistance à la flexion et la ténacité à la rupture des alliages tungstène-cobalt augmentent avec l'augmentation de la teneur en cobalt, tandis que la dureté diminue. L'aspect du revêtement d'alliage de tungstène-cobalt est proche de celui du revêtement de chrome, et la dispersion et la couverture de la solution de placage sont bonnes. Grâce à des tests, l'influence du tungstate de sodium, du sulfate de cobalt, des additifs, de la densité de courant et de la valeur du pH sur la teneur en tungstène et les performances du revêtement, il est constaté que l'alliage tungstène-cobalt a une bonne résistance à la corrosion, à la chaleur et à l'usure, Les pièces frittées PM du siège de soupape en alliage de tungstène-cobalt peuvent être utilisées comme outils pour traiter la fonte, les métaux non ferreux, les non-métaux, les alliages résistants à la chaleur, les alliages de titane, 1 et l'acier inoxydable, etc., et peuvent également être utilisées comme matrices d'extension, pièces résistantes à l'usure, matrices d'emboutissage et forets.

Processus de moulage par injection de métal

Systèmes de détection