Pièces de PM de fourche de corps de serrure

Description du produit

【Domaine technique】

Le modèle d'utilité concerne l'industrie de la serrure, en particulier un mécanisme de commande d'embrayage d'une fourchette de changement de vitesse pour une serrure et une serrure antivol de celle-ci.

【Technique de fond】

À l'heure actuelle, la plupart des serrures antivol sur le marché ont un processus compliqué, un coût élevé et une performance unique. Si vous souhaitez modifier le sens du déverrouillage manuel en fonction des caractéristiques de votre propre pièce, vous devez soit retirer le corps de la serrure de la porte et le remplacer par un ensemble de fourche différent, soit acheter une nouvelle serrure et la réinstaller, ce qui n'est pas le cas. seulement très difficile à utiliser, mais prend également beaucoup de temps et nécessite des professionnels.

De plus, la partie commande d'embrayage du dispositif existant Lock Body Fork PM Parts doit démarrer le dispositif de commande pour le contrôle de la course une fois le déverrouillage de la tringlerie de la poignée terminé, et il ne peut pas être automatiquement réinitialisé, ce qui entraîne une structure complexe de l'ensemble. dispositif de contrôle de liaison et utilisation à long terme. , Un entretien fréquent est nécessaire, ce qui entraîne une sécurité et une fiabilité médiocres de l'ensemble du produit.

【Éléments techniques de réalisation】

Le modèle utilitaire fournit un mécanisme de commande d'embrayage et un verrou antivol pour une fourchette de changement de vitesse de verrouillage avec un processus simple, un faible coût, une direction de déverrouillage manuel réglable et une grande fiabilité, qui peut rapidement ouvrir la serrure de porte en une seule étape à l'extérieur de la porte.

Le schéma technique que le modèle d'utilité résout son problème technique adopte est :

Mécanisme de commande d'embrayage pour une fourchette de changement de vitesse pour une serrure, comprenant un engrenage principal, un cadran supérieur, une vis de fixation d'inversion, un cadran médian et un cadran inférieur, la vis de fixation d'inversion est fixée sur le côté supérieur ou inférieur du cadran médian , et l'engrenage principal Le manchon coaxial est fixé sur la face supérieure de la pêche du cadran ;

L'ensemble central de la pêche du cadran central est équipé d'un bloc rotatif central qui est disposé au ras des faces d'extrémité supérieure et inférieure et tourne dans une forme cylindrique pour se connecter à un certain angle. La pêche du cadran supérieur et la pêche du cadran inférieur sont respectivement placées coaxialement au centre de la pêche du cadran central Sur les côtés supérieur et inférieur du bloc rotatif, il y a des trous de poignée carrés pour une installation et une connexion faciles entre le cadran supérieur, le centre tournant bloc et le centre du cadran inférieur, qui se superposent en couches sur le même axe ;

Le bord extérieur de la pêche du cadran central est équipé d'une goupille d'embrayage qui est insérée dans ou désengagée du bloc rotatif central, et le bord extérieur de la pêche du cadran central correspondant est pourvu radialement d'un trou de guidage qui est chargé dans l'embrayage goupille de l'extérieur de la pêche du milieu du cadran, et le bloc rotatif central est disposé radialement. Il y a une rainure de limitation de rotation qui coopère avec l'extrémité de la goupille d'embrayage insérée à partir du trou de guidage pour entraîner la rotation du bloc rotatif central. Le trou de guidage est également installé sur la goupille d'embrayage et pousse normalement l'extrémité de la goupille d'embrayage pour qu'elle tourne en s'éloignant du centre. Le ressort d'auto-tension dans la rainure limite du bloc, le bord extérieur de la partie médiane de la goupille d'embrayage est muni d'un anneau de limite d'étape pour limiter le ressort d'auto-tension dans le trou de guidage, et l'orifice extérieur du trou de guidage correspondant est installé et fixé pour faciliter le passage de la goupille d'embrayage. La pièce d'étanchéité qui dépasse librement et fixe la goupille d'embrayage et le ressort d'auto-tension dans le trou de guidage à travers l'anneau de limite de marche ;

La goupille d'embrayage est insérée dans le bloc rotatif central sous la poussée d'une force externe pour faire tourner le cadran central, le cadran supérieur et le cadran inférieur en connexion synchrone, après que la goupille d'embrayage est séparée du bloc rotatif central, le cadran supérieur et le cadran inférieur respectivement Tourner librement.

En outre, le bord extérieur du bloc rotatif central fait saillie radialement vers l'extérieur et est pourvu d'une saillie, et la paroi intérieure du trou central du cadran central correspondant qui coopère avec le bloc rotatif central est évidée radialement vers l'intérieur et pourvue d'une saillie qui coopère avec la saillie. La rainure de limitation de déviation en forme d'arc utilisée pour limiter l'angle de déviation du bloc rotatif central.

En outre, le bord extérieur dans la direction opposée de la rainure de limitation de rotation sur le bloc rotatif central est pourvu d'une saillie faisant saillie radialement vers l'extérieur, et la paroi intérieure du trou central où le cadran central correspondant est apparié avec le bloc rotatif central est évidée radialement vers l'intérieur. Il y a une rainure de limitation de déviation en forme d'arc qui coopère avec la saillie pour limiter l'angle de déviation du bloc rotatif central.

En outre, le bord extérieur du cadran central est également prolongé avec une plaque d'extension à bascule qui entre en contact avec l'extrémité arrière de l'ensemble pêne demi-tour dans la serrure pour contrôler l'extension et la rétraction de l'ensemble pêne demi-tour.

Serrure antivol avec un mécanisme de commande d'embrayage à fourchette de changement de vitesse pour une serrure, comprenant un ensemble languette oblique, un ensemble languette carrée, un crochet céleste supérieur, un crochet céleste inférieur de terre, un cadran de barillet de serrure, une coque de corps de serrure et un une fourchette de changement de vitesse disposée dans le dispositif d'enveloppe de corps de serrure, et le dispositif à bascule qui forme une relation de connexion à bascule entre le dispositif de fourchette de changement de vitesse et l'ensemble à languette carrée. Les crochets supérieur et inférieur du ciel et de la terre sont installés à l'arrière de la coque du corps de la serrure et entraînés par l'ensemble de languette carrée. Les trois sont étendus ensemble ou stockés dans la serrure. carrosserie; caractérisé en ce que,

Le dispositif Lock Body Fork PM Parts comprend un engrenage principal, un cadran supérieur, une vis de fixation d'inversion, un cadran central et un cadran inférieur, la vis de fixation d'inversion est fixée sur le côté supérieur ou inférieur du cadran central, et l'engrenage principal est concentrique fixé sur le côté supérieur de la pêche du cadran supérieur; le manchon central de la pêche du cadran central est équipé d'un bloc rotatif central qui affleure les faces d'extrémité supérieure et inférieure et tourne dans une forme cylindrique pour se connecter à un certain angle. La pêche du cadran supérieur et la pêche du cadran inférieur sont respectivement L'ensemble coaxial est placé sur les côtés supérieur et inférieur du bloc rotatif central du cadran central, et le cadran supérieur, le bloc rotatif central et le centre du cadran inférieur sont respectivement fourni avec des poignées carrées pratiques pour une installation et une connexion mutuelles. trou;

Le bord extérieur de la pêche du cadran central est équipé d'une goupille d'embrayage qui est insérée dans ou désengagée du bloc rotatif central, et le bord extérieur de la pêche du cadran central correspondant est pourvu radialement d'un trou de guidage qui est chargé dans l'embrayage goupille de l'extérieur de la pêche du milieu du cadran, et le bloc rotatif central est disposé radialement. Il y a une rainure de limitation de rotation qui coopère avec l'extrémité de la goupille d'embrayage insérée à partir du trou de guidage pour entraîner la rotation du bloc rotatif central. Le trou de guidage est également installé sur la goupille d'embrayage et pousse normalement l'extrémité de la goupille d'embrayage pour qu'elle tourne en s'éloignant du centre. Le ressort d'auto-tension dans la rainure de limitation de rotation du bloc, le bord extérieur de la partie médiane de la goupille d'embrayage est muni d'un anneau de limitation de pas qui limite le ressort d'auto-tension dans le trou de guidage, et le trou de guidage correspondant extérieur Le port est installé et fixé pour faciliter le passage de la goupille d'embrayage. À travers la pièce d'étanchéité qui dépasse librement et fixe la goupille d'embrayage et le ressort d'auto-tension dans le trou de guidage à travers l'anneau de limitation de marche ; le cadran inférieur est placé sur le côté intérieur de la porte et l'extrémité étendue du cadran central est en contact avec l'ensemble de languette oblique. Contrôler l'extension et la rétraction de l'ensemble languette oblique ; la goupille d'embrayage est insérée dans le bloc rotatif central sous la poussée d'une force externe pour effectuer la rotation synchrone du cadran central, du cadran supérieur et du cadran inférieur avec la connexion de suivi, et la goupille d'embrayage tourne à l'opposé du centre après le bloc, le cadran supérieur et le cadran inférieur peuvent tourner librement;

Le dispositif de basculement comprend une fourchette de changement de vitesse intermédiaire et un engrenage de transmission, la fourchette de changement de vitesse intermédiaire et l'engrenage de transmission sont superposés et fixes et tournent de manière synchrone, l'engrenage de transmission s'engrène avec l'engrenage principal du dispositif de fourchette de changement de vitesse, et la fourchette de changement de vitesse intermédiaire est fournie avec un assemblage de languette carrée poussante pour faire saillie ou reprendre le bras push-pull de la coque du corps de serrure, l'engrenage principal du dispositif de fourchette de changement entraîne la fourchette de changement de vitesse intermédiaire qui tourne de manière synchrone avec elle à travers l'engrenage de transmission pour contrôler l'extension et la rétraction de la languette carrée ;

Lorsque la porte est verrouillée à l'intérieur de la porte, le cadran supérieur du dispositif de fourchette de changement de vitesse tourne dans le sens antihoraire pour entraîner la rotation de l'engrenage principal et de l'engrenage de transmission, et l'engrenage de transmission de commande entraîne l'ensemble de languette carrée pour s'étendre hors du corps de la serrure à travers le fourchette de changement de vitesse centrale du dispositif de changement de vitesse pour verrouiller la porte ; Lors du verrouillage de la porte, la fourche centrale du dispositif à bascule est directement entraînée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en tournant le cylindre de serrure pour faire sortir l'ensemble de languette carrée de la coque du corps de la serrure pour verrouiller la porte ; Tourner pour conduire l'ensemble de languette carrée à étirer pour verrouiller la porte ;

Lors de l'ouverture de la porte, tournez le cadran supérieur du dispositif de changement de fourchette dans le sens des aiguilles d'une montre vers le bas. Lorsque la vis de fixation d'inversion est fixée sur le côté supérieur du cadran central, le cadran supérieur pousse le cadran central à travers la partie saillante vers le bas de la vis de fixation d'inversion. Tourner, le cadran central entraîne la rotation de l'engrenage principal et de l'engrenage de transmission, et entraîne la fourchette de changement de vitesse centrale qui tourne de manière synchrone avec l'engrenage de transmission pour contrôler la rétraction de l'ensemble de languette carrée. Lorsque le cadran central tourne, il entraîne la languette oblique à se rétracter vers l'intérieur pour réaliser la languette carrée. Le composant et le composant de verrouillage se rétractent pour ouvrir la porte en même temps.

Processus de moulage par injection de métal

Systèmes de détection