Pièces des véhicules à moteur de la vitesse MIM de moulage par injection en métal d'alliage de titane

Le moteur rotatif Mazda est l'un des moteurs à combustion interne rotatifs à quatre temps sans piston-. Depuis le 27 février 1961, la société japonaise Toyo Industries (maintenant connue sous le nom de Mazda Motor Corporation) a signé un contrat avec l'usine automobile allemande NSU (l'un des prédécesseurs de l'Audi actuelle) et Felix Wankel pour obtenir le permis moteur Wankel. Depuis lors, nous avons continuellement investi nos efforts dans l’amélioration et le développement.

Le « modèle 16X » lancé en octobre 2010 a vu son plan de production en série retardé en raison de réglementations de plus en plus strictes sur les émissions de gaz d'échappement dans divers pays, mais le fabricant d'origine a poursuivi ses recherches et son développement pour trouver un moyen de surmonter ce problème. Depuis l'arrêt de la production de la Mazda RX-8 équipée du moteur rotatif de type "13B-MSP Renesis" en juin 2012, les voitures produites en série-propulsées par des moteurs rotatifs ont temporairement disparu de l'industrie automobile mondiale. Lors du 44e Salon automobile de Tokyo, qui a ouvert ses portes le 29 octobre 2015, le constructeur d'origine a dévoilé le concept-car "RX-VISION", équipé d'un moteur rotatif de nouvelle-génération "SKYACTIV-R" combiné à la technologie SKYACTIV, mais n'a pas divulgué les détails de la puissance.. . En avril 2016, il a été rapporté que le constructeur d'origine avait a déposé une demande de brevet pour un nouveau moteur rotatif aux États-Unis, ce qui montre qu'elle est toujours activement engagée dans le développement. Le 13 janvier 2023, le constructeur d'origine a dévoilé le « MX-30 e-SKYACTIV R-EV » au Salon automobile de Bruxelles en Belgique, faisant le retour du moteur rotatif dans l'industrie automobile après 11 ans d'absence [5]. Cependant, ce moteur rotatif mono-rotor « type 8C » n'entraîne pas directement le véhicule, mais est utilisé comme générateur pour augmenter l'autonomie de croisière. Puisqu'il est formellement considéré comme la reprise de la production de masse de moteurs rotatifs, le constructeur d'origine a annoncé le 30 octobre 2023 que sa production totale dépassait les 2 millions d'unités.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. utilise principalement des processus de formage et de moulage par injection de poudres métalliques (ou non métalliques) à proximité du filet pour se lancer dans la recherche et le développement, la production, la vente et les services à valeur ajoutée -de nouveaux matériaux et de leurs produits. Grâce à l'amélioration continue de la nouvelle technologie des matériaux et de la technologie de transformation, l'innovation, le développement et la réserve pour diriger la modernisation des industries traditionnelles, la substitution des importations et le développement des domaines émergents. Les principaux domaines d'application commerciale de la société sont divisés en domaines d'application du processus de formage par presse de métallurgie des poudres, domaines d'application du moulage par injection de poudre et du processus de métal liquide et domaines d'application des matériaux composites magnétiques doux. Parmi eux, les domaines d'application du processus de moulage par injection de métallurgie des poudres sont : les véhicules à carburant, les véhicules à énergie nouvelle, les véhicules à haute -efficacité énergétique-, les appareils électroménagers à économie d'énergie, les outils électriques, etc. ; Les domaines d'application du moulage par injection de poudre et des procédés de métal liquide sont : les automobiles, l'électronique grand public, les communications, la salle de bain, etc. ; Les domaines d'application des matériaux composites magnétiques doux sont : les véhicules à énergie nouvelle, le photovoltaïque, les alimentations électriques, les filtres, les communications, les moteurs en attente.

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