Pièces de moulage par injection de métal (MIM) de curseurs pour sièges d'automobile

Curseurs pour sièges d'automobile

La présente invention concerne un curseur pour sièges d'automobile et notamment le verrouillage en position d'un tel curseur. Un tel curseur de réglage de la position longitudinale d'un siège comprend habituellement une partie fixe reliée au plancher du véhicule et une membrane mobile reliée à l'armature du siège et pouvant coulisser longitudinalement par rapport à la partie fixe. Habituellement, le dispositif de verrouillage relié à la membrane mobile peut assurer le verrouillage de la partie mobile sur la partie fixe dans une position choisie par l'utilisateur en s'engageant dans au moins une rangée d'encoches formées sur la partie fixe précitée.

Le verrouillage ainsi constitué doit assurer la sécurité par rapport au siège automobile, notamment lors de collisions ou d'accidents tendant à faire avancer et reculer le siège.

Différents systèmes coulissants constitués d'une partie mâle coulissant par rapport à une partie femelle sont connus.

Selon un premier type de curseur, la partie mâle constitue la partie fixe reliée au plancher et la partie femelle reliée à l'armature du siège. Le verrouillage est assuré par un verrou relié à la partie femelle dans le sens longitudinal de coulissement et mobile selon une direction perpendiculaire à cette direction au moyen d'un élément de commande non-bloquant. La serrure comprend généralement plusieurs dents qui engrènent avec les encoches du profil de dent mâle, lesquelles dents sont maintenues en place par des moyens de rappel élastique pour assurer le verrouillage. Un élément de commande non-bloquant permet aux dents du verrou de se dégager des encoches, faisant ainsi coulisser la partie femelle et ajustant ainsi la position du siège.

Dans le deuxième type de coulisse, la partie femelle est fixée au châssis du siège, lui-même fixé à la plaque de base. Le verrou est fixé sur la partie mâle, les dents du verrou engrenant avec les crans de la partie femelle.

Le document FR-A-2 736 311 décrit une glissière de ce dernier type, dans laquelle la partie femelle est généralement en forme de U-, avec deux rebords s'étendant vers l'intérieur de la pièce à travers un pli de rebord intérieur, et la partie mâle est également généralement en forme de U-, avec ses rebords situés entre le pli de rebord intérieur de la partie femelle et s'étendant vers l'extérieur à travers un pli de bride externe, qui est plié sous le pli de bride interne de la pièce femelle et s'étend en conséquence entre la bride de la pièce femelle et cette dernière.

Le pli de bride externe de la partie mâle et le pli de bride interne et la bride de la partie femelle forment une glissière à bille qui facilite le coulissement relatif de la partie mâle et de la membrane femelle. Le dispositif de verrouillage comprend un verrou constitué d'une bande élastique flexible, par exemple en acier à ressort, qui est montée à l'intérieur du curseur et est reliée à la partie mâle par une extrémité. L'autre extrémité de la bande flexible comprend des dents de verrouillage de chaque côté, qui sont introduites dans la découpe formée dans l'angle formé par le pli de bride externe et le rebord de la pièce femelle dans une direction perpendiculaire à la direction de coulissement, et, en position verrouillée, les dents de verrouillage sont en prise avec les encoches de deux rangées d'encoches formées sur le bord du pli de bride interne de la pièce femelle. Le déverrouillage est assuré par une poignée d'une tige de commande traversant le coulisseau, l'extrémité de la tige de commande agit sur le verrou, et la rotation de l'interrupteur à couteau par rapport à la direction perpendiculaire au sens de coulissement provoque le désengagement des dents de l'encoche. Lorsque la tige de commande est relâchée, le retour en position verrouillée est assuré par la reprise élastique de la bande flexible. Le verrouillage de ce système est particulièrement résistant aux efforts qui tendent à faire glisser la partie mâle, d'autant plus que les rangées d'encoches de la partie femelle sont situées directement contre la paroi de la partie mâle formant les découpes de guidage des dents, de sorte que les charges mentionnées ci-dessus génèrent principalement des efforts de cisaillement sur les dents, à l'exclusion de toutes autres forces agissant sur le verrou lui-même ou sur sa liaison.

Le principe de ce système de verrouillage, qui consiste à convertir les efforts de mouvement relatif des deux pièces dans le curseur en efforts de cisaillement sur les dents de la serrure, peut s'appliquer à d'autres types de curseurs que ceux décrits dans les documents décrits ci-dessus, notamment le premier type décrit ci-dessus.

Cependant, en cas d'accident, le verrou peut être déplacé en position déverrouillée sous l'effet d'une collision et le siège peut alors coulisser.

Le but de la présente invention est de résoudre ce problème et, notamment, d'apporter, outre la haute résistance de verrouillage décrite ci-dessus, une grande fiabilité et une amélioration de la sécurité pour éviter tout déverrouillage indésirable.

Compte tenu de ces indicateurs, la présente invention a pour objet un curseur pour siège de voiture, un curseur de ce type comprenant une partie fixe reliée au plancher de la voiture et une partie mobile liée au siège, pouvant coulisser longitudinalement par rapport à la partie fixe et un dispositif de verrouillage pour empêcher tout glissement, la partie fixe comprenant un bord d'une paroi latérale munie d'une rangée d'encoches de verrouillage et située directement adjacente à la partie mobile, le dispositif de verrouillage comprenant un verrou. mobile entre une position verrouillée et une position déverrouillée dans une direction parallèle à la paroi latérale et perpendiculaire à la direction de coulissement, le verrou comportant des dents, traversant la paroi latérale en entrant dans une découpe correspondante ménagée dans la paroi, en position verrouillée, les dents sont introduites dans la découpe et engrènent avec les encoches de la rangée d'encoches.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. a été fondée en 1997 et est un fabricant et un fournisseur de solutions techniques axé sur le moulage par injection de poudre métallique (MIM) et les produits de moulage à modèle perdu et de forgeage. L'entreprise est située dans la zone de haute technologie-de Qinhuangdao, avec la certification du système automobile 16949, une solide équipe de R&D et une force technique, offrant aux clients des solutions rapides et efficaces et un approvisionnement stable en produits.

Depuis sa création, l'entreprise a toujours adhéré au principe d'-orientation client, qualité-d'abord, d'innovation indépendante et d'amélioration continue. La technologie-politique de développement d'abord.

L'activité principale de l'entreprise est la recherche et le développement, la conception, la production et la vente de pièces structurelles de produits métalliques. Les produits peuvent être largement utilisés dans des domaines d'application clés tels que l'électronique grand public, les dispositifs médicaux et l'automobile. Il présente des avantages et une riche expérience dans la recherche et le développement de produits, le développement de moules, la conception de processus, la fabrication de produits, le contrôle qualité, etc.

La société dispose d'une équipe de base stable, d'une excellente équipe technique et a introduit des équipements de pointe pour former le noyau de compétitivité des produits MIM dans l'industrie et devenir un partenaire stratégique des produits MIM pour les clients internationaux.