Rotor de cylindre de serrure en alliage de titane perdu-moulage de cire

o Haute résistance : les alliages de titane ont une résistance similaire à celle de l'acier allié, mais une densité beaucoup plus faible, permettant une réduction de poids tout en conservant une résistance suffisante dans le rotor du cylindre de serrure. Ceci est important pour les verrous spécialisés soumis à des contraintes de poids, tels que ceux utilisés dans l'aviation.

o Résistance à la corrosion : Un film d'oxyde dense se forme à la surface des alliages de titane. Ce film d'oxyde présente une excellente stabilité chimique et résiste efficacement à la corrosion provenant de divers milieux, notamment l'air humide et l'eau de mer. Cela signifie que les rotors des cylindres de serrure en alliages de titane peuvent être utilisés pendant de longues périodes dans des environnements difficiles sans corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie de la serrure.

o Biocompatibilité : Bien que la biocompatibilité ne soit pas un facteur critique dans les serrures ordinaires, dans certaines applications spéciales, telles que les serrures pour dispositifs médicaux, la biocompatibilité des alliages de titane peut prévenir les effets néfastes sur le corps humain.

o Sélection de la composition : sur la base des exigences d'utilisation spécifiques et des indicateurs de performance du rotor du cylindre de serrure, une composition d'alliage de titane appropriée est sélectionnée. Les alliages de titane courants incluent le Ti-6Al-4V, dans lequel l'aluminium (Al) améliore la résistance et la stabilité thermique de l'alliage de titane, tandis que le vanadium (V) contribue à améliorer l'usinabilité et la ténacité de l'alliage.

* Conception du moule : sur la base du modèle tridimensionnel-du rotor du cylindre de serrure, un moule permettant de fabriquer le modèle en cire est conçu et fabriqué. La précision du moule affecte directement la précision dimensionnelle du modèle en cire ; par conséquent, des équipements et des processus d'usinage de haute-précision sont nécessaires pour fabriquer le moule.

* Formation de modèle en cire : de la cire fondue est injectée dans le moule. Une fois la cire refroidie et solidifiée, le modèle en cire est retiré du moule. Pour garantir la qualité du modèle en cire, les paramètres du processus tels que la température de la cire, la pression d'injection et la vitesse de refroidissement doivent être contrôlés.

* Assemblage du modèle en cire : les modèles en cire individuels sont assemblés en un assemblage de modèle en cire par soudage ou collage pour faciliter les opérations de coulée ultérieures. Lors de l'assemblage, il est crucial de garantir des connexions sécurisées et un positionnement précis entre les modèles en cire.

* Application de boue : l'ensemble du modèle en cire est immergé dans une boue composée de matériaux réfractaires, de liants et d'additifs, assurant une couche uniforme de boue sur la surface. Une couche de sable réfractaire est ensuite saupoudrée sur la surface du coulis pour assurer une ferme adhérence.

* Séchage et durcissement : L'ensemble modèle en cire recouvert de barbotine et de sable réfractaire subit un traitement de séchage et de durcissement. Cela permet au liant contenu dans le lisier de réagir chimiquement, formant une coque robuste. Les paramètres de temps et de température de séchage et de durcissement doivent être soigneusement contrôlés en fonction de la composition de la boue et des conditions environnementales.

* Revêtement répété : Pour garantir la résistance et l'épaisseur de la coque, le processus de revêtement en boue et en sable est répété, nécessitant généralement 3 à 5 couches. Chaque couche doit être séchée et durcie après application.

* Déparaffinage : La coquille de moule préparée est placée dans un dispositif de décirage. Le chauffage fait fondre le modèle en cire, le faisant s'écouler hors de l'enveloppe du moule, formant ainsi une cavité à l'intérieur de l'enveloppe du moule qui épouse la forme du rotor du noyau de verrouillage. Pendant le décirage, la température et la durée de chauffage doivent être soigneusement contrôlées pour éviter que la coque du moule ne se fissure.

* Fusion de l'alliage de titane : la matière première de l'alliage de titane est placée dans un four à induction sous vide pour la fusion. Pendant la fusion, des paramètres tels que le niveau de vide, la température et le temps de fusion doivent être strictement contrôlés pour garantir l'uniformité et la pureté de la composition de l'alliage de titane.

* Coulée : une fois que l'alliage de titane a atteint les exigences prédéterminées en matière de température et de composition, il est rapidement versé dans la coque du moule préchauffée. Lors de la coulée, il faut faire attention à la vitesse et à la méthode de coulée pour éviter les défauts tels que la porosité et les inclusions.

* Nettoyage de la coque du moule : une fois la pièce moulée refroidie, la coque du moule est retirée à l'aide de méthodes telles que la vibration mécanique et le sablage.

* Traitement thermique : le rotor à noyau de verrouillage subit un traitement thermique pour améliorer sa microstructure et ses propriétés. Les processus de traitement thermique courants comprennent le recuit, la trempe et le revenu. Les paramètres spécifiques du traitement thermique doivent être déterminés en fonction de la composition de l'alliage de titane et des exigences d'application du rotor du cylindre de serrure.

* Usinage et traitement de surface : selon les exigences de conception du rotor du cylindre de serrure, il est usiné, par exemple par perçage et fraisage, pour obtenir des dimensions et une rugosité de surface précises. Enfin, le rotor du cylindre de serrure subit un traitement de surface, tel que la galvanoplastie et la pulvérisation, pour améliorer sa résistance à l'usure et à la corrosion.