Moulage de précision à la cire perdue des composants excentriques de la machine 600 durable

Présentation du produit

Une roue excentrique, comme son nom l’indique, signifie que le centre de la roue n’est pas au point de rotation. Il fait généralement référence à une roue circulaire. Lorsqu’un cercle ne tourne pas autour de son centre, il devient une roue excentrique. L'excentrique est aussi un type de came. D’une manière générale, l’objectif principal de l’excentrique est de générer des vibrations. Comme les tamis électriques et les vibrateurs des téléphones portables, des excentriques sont utilisés. La plupart des excentriques sont des roues rondes car elles sont rondes. La roue est facile à fabriquer et le processus est simple.

La roue excentrique est une roue dont le trou d'arbre est orienté d'un côté. Lorsqu'elle est montée sur un arbre et tourne, le bord extérieur de la roue pousse une autre partie. Produit un mouvement alternatif. Il est principalement utilisé pour piloter des interrupteurs mécaniques, des vannes, etc.

La différence avec la came : le moulage à cire perdue des composants excentriques de la machine 600 Lasting elle-même est une sorte de came. La forme de courbe utilisée par la came est différente en raison des différentes exigences d'action, et la méthode de came adoptée est également différente en raison des différentes exigences de position d'installation. Pareil, il existe donc de nombreux types de caméras. Pour faire simple, si elles ne sont pas circulaires et tournent autour du centre, elles sont presque toutes considérées comme des cames. Et la came n'est pas forcément excentrique. Par exemple, un ovale qui tourne autour du centre est aussi une came.

Mécanisme excentrique

L'agrandissement de la taille de la paire rotative est une méthode courante d'évolution des mécanismes ayant une valeur d'application pratique. Plus le diamètre de la paire tournante est grand, plus sa résistance est élevée et meilleure est la rigidité du mécanisme. Lorsque la longueur de la manivelle dans le mécanisme coulissant à manivelle est relativement courte, il est impossible d'augmenter le diamètre de la paire rotative au niveau de la connexion entre la manivelle, la bielle et le cadre. Afin de donner à la paire cinématique du mécanisme une résistance relativement élevée et d'améliorer la rigidité du mécanisme, on augmente généralement le rayon de rotation secondaire au niveau de la connexion entre la manivelle et la bielle est rendu plus grand que la longueur de la manivelle, faire évoluer la manivelle en excentrique. Prenons comme exemples le mécanisme à coulisse et à manivelle illustré à la figure 1 (a) et le mécanisme à manivelle et à bascule illustré à la figure 1 (c). Élargissez le rayon de la paire rotative B au niveau de la connexion entre la manivelle AB et la bielle BC, et rendez le rayon agrandi de la paire rotative plus grand que la longueur de la manivelle AB (voir Figure 1 (b) et Figure 1 (d )), puis Figure 1 (a) La manivelle 1 de la figure 1 (c) a évolué vers un disque excentrique dont le centre géométrique B ne coïncide pas avec le centre de rotation A, que l'on appelle un excentrique. L'excentrique équivaut à agrandir la taille du tourillon de la paire rotative B au niveau de la connexion entre la poignée à sel et la bielle. Par conséquent, la résistance des composants et des paires cinématiques du mécanisme ainsi que la rigidité du mécanisme sont considérablement augmentées. La distance (excentricité) entre les deux centres A et B dans l'excentrique est égale à la longueur de la manivelle 1, et ses caractéristiques de mouvement sont exactement les mêmes que celles de la manivelle 1. Le mécanisme après que la manivelle se soit transformée en excentrique est appelé mécanisme excentrique. .

Figure 1 Excentrique d'évolution de la manivelle

Lorsque la puissance transmise par le mécanisme est relativement importante, ou que le maneton (paire rotative) supporte une charge relativement importante, ou que la longueur de la manivelle est relativement courte, ou que la course du suiveur est relativement petite, la manivelle est souvent transformée en excentrique. Cette évolution des dimensions structurelles n'affectera pas les propriétés de mouvement du mécanisme et évite les difficultés de conception structurelle causées par l'impossibilité d'installer deux paires rotatives aux deux extrémités de la manivelle en raison de la courte longueur de la manivelle. Par exemple, le vilebrequin du mécanisme alternatif à piston d’un moteur à combustion interne fonctionne comme un excentrique ; toutes les raboteuses utilisent des mécanismes excentriques. De plus, les mécanismes excentriques sont souvent utilisés dans les équipements de forgeage, les compresseurs d'air, les cisailles, les poinçons, les machines à estamper, les pompes à piston et autres machines.

Figure 2 Evolution du mécanisme basée sur les changements de taille des paires cinématiques

Changer la taille du couple cinématique est aussi une manière de faire évoluer le mécanisme. La figure 2 exprime de manière vivante la relation évolutive entre la taille de la paire cinématique et le type de mécanisme. Si le rayon de déplacement de l'arc entre le curseur 3 et le cadre sur la figure 2 (a) est réduit et que le curseur 3 évolue en une tige, alors le cercle entre le curseur 3 et le cadre sur la figure 2 (a). La paire de mouvements en arc évolue vers la paire rotative C reliant la bielle 2 et le balancier 3 sur la figure 2(b). En agrandissant le rayon de la paire rotative B sur la figure 2 (b) et en le rendant supérieur à la longueur de la manivelle 1, la manivelle 1 évolue vers la roue excentrique sur la figure 2 (a).

Systèmes de détection

Moulage de précision en cuivre et silice sol