Quelles sont les applications de la métallurgie des poudres dans les pompes à huile ?
Dec 14, 2022
Quelles sont les applications de la métallurgie des poudres dans les pompes à huile ?
À l'heure actuelle, la pompe à huile moteur et la pompe à huile de transmission automatique utilisent principalement la pompe à huile à cylindrée constante. La pompe à huile à cylindrée constante est généralement fabriquée en métallurgie des poudres, y compris la pompe à engrenage externe, la pompe cycloïdale à engrenage interne ou la pompe à engrenage interne.
métallurgie des poudres
Le débit d'huile de la pompe à huile à cylindrée fixe augmente avec l'augmentation du régime moteur et la relation entre eux est linéaire. Afin d'assurer le débit d'huile minimum à bas régime et la pression d'huile minimum à haut régime, la pompe à huile sera conçue pour être plus grande, ce qui impose des exigences plus élevées pour l'aménagement du compartiment moteur. Dans le même temps, lorsque le moteur tourne à haut régime, l'excès d'huile de lubrification revient du circuit d'huile, ce qui entraîne une augmentation de la consommation d'énergie du moteur. La pompe à huile à cylindrée variable ajustera la pression d'huile et le volume d'huile en fonction des conditions de travail du moteur, afin d'atteindre l'objectif d'économie d'huile.
Les données de recherche montrent que dans le moteur avec pompe à huile à cylindrée constante, lorsque la vitesse est supérieure à 2500 tr/min, environ 50 % de l'huile active retourne directement dans la chambre d'entrée d'huile ou le carter d'huile de la pompe à huile à travers la décharge de pression. valve, entraînant un gaspillage d'énergie; L'utilisation d'une pompe à huile à cylindrée variable au lieu d'une pompe à huile à cylindrée fixe peut généralement économiser du carburant de 2 à 5 % et réduire les émissions de CO2 de 1 à 2 %.
La pompe à cylindrée variable a généralement la structure d'une pompe à engrenages externes, d'une pompe à palettes et d'une pompe à palettes coulissantes. Pour les pompes à engrenages à engagement externe, telles que le projet EA888 de Volkswagen, la position axiale d'un engrenage est fixe et la position axiale de l'autre engrenage est ajustée avec la pression par un ressort. Au ralenti, les deux vitesses sont complètement engagées. Lorsque la vitesse augmente, la pression de la pompe à huile augmente et la partie d'engagement de l'engrenage devient plus courte après la compression du ressort, de sorte que le débit de la pompe à huile peut être ajusté à tout moment. Les engrenages de ce type de pompe sont fabriqués parmétallurgie des poudresLa technologie.
La pompe à cylindrée variable à palettes est principalement composée d'un stator, d'un rotor et d'une aube, dont le stator et le rotor sont des pièces de métallurgie des poudres. Le principe de fonctionnement de la pompe à cylindrée variable à palettes consiste à régler l'excentricité par la pression, ajustant ainsi le débit. Le principe de la pompe à déplacement variable à palettes coulissantes est fondamentalement le même que celui de la pompe à déplacement variable à palettes, et le débit est ajusté en ajustant l'excentricité. L'aube coulissante est une pièce en acier, le manchon intermédiaire est relié à l'aube coulissante, le manchon coulissant est à l'extérieur et le rotor est au milieu. Ces trois pièces sont toutes des pièces de métallurgie des poudres.
