Présentation du produit

Moulage à la cire perdue d'un corps de roue en bronze d'aluminium

Introduction à l'utilisation des roues

Pièces de roue

Une roue est un élément rotatif qui supporte la charge entre un pneu et un essieu, et se compose généralement de deux éléments principaux, une jante et un rayon (GB/T 2933-2009). La jante est la pièce qui monte et soutient les pneus sur les roues, et les rayons sont les pièces de support entre les essieux et les jantes sur les roues. En plus des composants ci-dessus, les roues comprennent parfois des moyeux.

Classification

1. Selon la structure des rayons : les roues peuvent être divisées en roues à rayons et en roues à rayons.

2. Selon le matériau de la roue : il peut être divisé en acier, alliage d'aluminium, alliage de magnésium et autres roues.

3. Installez un ou deux pneus selon une extrémité de l'essieu : il peut être divisé en roues simples et roues doubles.

Les roues à rayons sont largement utilisées dans les voitures et les camions. Il existe également des roues divisées, des roues à jante assemblée, des roues réversibles et des roues réglables.

Jante à rainures profondes

Ce type de jante est intégralement dotée d'une rainure profonde au milieu de sa section, qui est principalement utilisée pour les voitures et les véhicules tout-terrain légers. Elle possède une bride avec des épaulements, qui sert à placer le talon du pneu extérieur. Ses épaulements sont généralement légèrement inclinés vers le milieu, et son angle d'inclinaison est généralement de 5 degrés sol L degrés. Le diamètre maximal de la partie inclinée est appelé diamètre d'engagement entre le talon du pneu et la jante. Le milieu de la section est transformé en une rainure profonde pour faciliter le démontage et le montage du pneu. La jante à rainure profonde est de structure simple, très rigide et légère, ce qui convient le mieux aux pneus de petite taille à haute élasticité. Cependant, les pneus plus gros et plus durs sont difficiles à installer dans une telle jante intégrale.

Bordure plate

Il existe de nombreuses formes structurelles de ce type de jante, comme le montre la figure 20-18b, qui est une forme courante de wagons de marchandises en Chine. La bague de retenue L est intégrée et une bague de verrouillage élastique ouverte 2 est utilisée pour empêcher la bague de retenue de sortir. Lors de l'installation du pneu, placez d'abord le pneu sur la jante, puis placez la bague de retenue dessus et poussez-la vers l'intérieur jusqu'à ce qu'elle traverse la rainure annulaire de la jante, puis insérez la bague de verrouillage élastique ouverte dans la rainure annulaire. Les roues automobiles Dongfeng EQl090E et Jiefang CAl091 adoptent toutes deux ce type de jante.

Jante fendue

Ce type de jante est composé de parties intérieures et extérieures, et la largeur des jantes intérieures et extérieures peut être égale ou inégale, et les deux sont reliées en un tout par des boulons. Lors du démontage du pneu, il suffit de retirer l'écrou. La bague de retenue 3 est amovible. Certains n'ont pas de bagues de retenue, mais à la place des bagues de retenue, la jante intérieure et la bande sont soudées ensemble. Modèles Dongfeng EQ2080 et Yan'an SX2150 : roues d'automobile, c'est-à-dire jantes sous cette forme.

Étant donné que la jante est la base d'assemblage et de fixation du pneu, lorsque le pneu est placé dans différentes jantes, sa position de déformation et sa taille changent également. Par conséquent, il est préférable de faire correspondre la jante standard spécifiée pour chaque type de pneu et, si nécessaire, de faire correspondre la jante (jante autorisée) avec des spécifications similaires au pneu standard. Si la jante n'est pas sélectionnée correctement, elle entraînera des dommages prématurés au pneu, en particulier lorsqu'elle est utilisée sur une jante trop étroite.

Ces dernières années, afin de répondre aux besoins d'amélioration de la capacité de charge des pneus, des jantes larges ont été adoptées. Les tests montrent que l'utilisation de jantes larges peut améliorer la durée de vie des pneus et améliorer la praticabilité et la stabilité de conduite des automobiles.

Compétences en matière d’utilisation des pneus

1. Vérifiez le pneu. Si la zone de coupe du pneu est usée (la profondeur est inférieure à 2 mm) sur le côté du pneu ou si la profondeur de la rainure sur la surface de la roue est trop importante pour être réparée, il est nécessaire de le remplacer par un neuf.

2. Vous ne pouvez pas changer la taille du pneu à volonté, vous devez donc choisir le pneu qui correspond à votre voiture.

3. Étant donné que les performances d'étanchéité du pneu et du moyeu de roue sont très bonnes, il est nécessaire d'utiliser des instruments professionnels pour séparer le pneu du moyeu de roue ; faites tourner le pneu uniformément, afin d'éviter d'endommager le moyeu de roue par un démontage brutal.

4. Retirez complètement le pneu du moyeu de roue. Une fois le pneu retiré, vérifiez si le moyeu de roue est endommagé. Si le moyeu de roue endommagé est équipé de pneus, il risque non seulement de fuir, mais aussi de se casser et de provoquer un danger.

5. Les points jaunes et les points rouges sont spécialement conçus sur le pneu, car lorsque la roue tourne, elle a un centre de gravité, et le point jaune est plus clair d'un côté et le point rouge est plus important. Par conséquent, lors de l'installation, veillez à orienter le point jaune vers la valve.

6. Si l'installation est difficile, vous pouvez humidifier le pneu avec de l'eau claire. Une fois le nouveau pneu installé, gonflez suffisamment d'air pour préparer l'équilibrage ultérieur.

7. Les pneus neufs installés doivent être équilibrés dynamiquement. Pendant la conduite, si la position des pneus est déséquilibrée, le volant tremblera et plus la vitesse est rapide, plus les vibrations seront importantes. De plus, les pneus déséquilibrés peuvent également provoquer une usure. La mesure de l'équilibre dynamique a une certaine valeur. Lors de la rotation, la différence de poids peut être mesurée. Selon le test de la machine, le pneu a une différence de 15 grammes à gauche et de 11 grammes à droite.

Identification des pneus

Taille des pneuse : la taille d'un pneu est généralement représentée par un ensemble de chiffres. Le premier chiffre représente la largeur de la section du pneu et le second le diamètre de la jante, en pouces. Par exemple, 165/70R14 indique une largeur de pneu de 165 mm, un tarif forfaitaire de 70 et un diamètre de jante de 14 pouces. Les lettres ou symboles au milieu ont des significations particulières : « X » signifie pneu haute pression ; « R » et « Z » représentent des pneus radiaux ; « One » signifie pneu basse pression.

Niveau: Le niveau fait référence au nombre nominal de plis dans la couche de caoutchouc du pneu, qui n'est pas entièrement cohérent avec le nombre réel de plis, et constitue un indicateur important de la résistance du pneu. Les niveaux sont indiqués en chinois, par exemple 12 niveaux ; utilisez des signes anglais, par exemple « 14P．R », c'est-à-dire 14 niveaux.

Spécification de la jante: indique la spécification de la jante adaptée au pneu. Pratique pour une utilisation pratique, comme « jante standard 5.00F ».

Classe de vitesse :Vitesse maximale à laquelle un pneu peut supporter une charge spécifiée dans des conditions spécifiées. Les lettres A à Z représentent les classes de vitesse certifiées des pneus de 4,8 km/h à 300 km/h. Classe de vitesse courante : Q : 160 km/h ; R : 170 km/h ; S : 180 km/h ; T : 190 km/h ; H : 210 km/h ; V : 240 km/h ; W : 270 km/h ; Y : 300 km/h ; Z : la vitesse Zr est supérieure à 240 km/h.

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Systèmes de détection

Coulée à la cire perdue en cuivre et sol de silice