Moulage de précision pour siège de capteur d'oxygène

Présentation du produit

Technique de fond

Le capteur d'oxygène est installé sur le pot d'échappement de la voiture pour détecter la combustion du moteur. Lors de l'installation du capteur d'oxygène, il est nécessaire de disposer d'abord un siège de montage sur le tuyau d'échappement, puis d'installer le capteur d'oxygène sur le siège de montage. Lors de l'installation du siège de montage, un trou traversant doit être ouvert sur le tuyau d'échappement, puis le siège de montage est fixé sur le trou traversant. Le siège de montage est généralement fixé sur le tuyau d'échappement par soudage, et le joint entre le siège de montage et le tuyau d'échappement. Les performances ne peuvent pas être garanties, de sorte que le gaz dans le tuyau d'échappement s'échappe facilement à travers l'espace entre la base de montage et le pot d'échappement. tuyau.

Éléments de réalisation technique

Le problème technique à résoudre par le modèle d'utilité est de fournir un siège d'installation de capteur d'oxygène, qui peut offrir de meilleures performances d'étanchéité avec le tuyau d'échappement.

Afin de résoudre les problèmes techniques ci-dessus, le modèle d'utilité prévoit que le siège de montage du capteur d'oxygène comprend un corps de siège de montage et un joint d'étanchéité, et que le corps de siège de montage comprend une première partie cylindrique, une première partie annulaire et une seconde partie cylindrique. et une seconde partie annulaire, la longueur axiale de la première partie cylindrique est supérieure à la longueur axiale de la seconde partie cylindrique, la paroi périphérique interne de la première partie annulaire est reliée à la première surface d'extrémité de la première partie cylindrique, la seconde La paroi périphérique externe de la première partie annulaire est reliée à la première surface d'extrémité de la deuxième partie cylindrique, la deuxième surface d'extrémité de la deuxième partie cylindrique est reliée à la paroi périphérique interne de la deuxième partie annulaire, le joint d'étanchéité est annulaire, et le joint d'étanchéité est situé entre la première partie cylindrique et la deuxième partie cylindrique, la première surface d'extrémité du joint d'étanchéité est contre la première partie annulaire, et la deuxième surface d'extrémité du joint d'étanchéité est située entre la deuxième partie annulaire et la deuxième surface d'extrémité de la première partie cylindrique entre.

De préférence, la première partie cylindrique, la première partie annulaire, la deuxième partie cylindrique et la deuxième partie annulaire sont formées d'un seul tenant.

De préférence, une rainure annulaire est prévue sur la paroi externe de la première partie cylindrique et sur la paroi interne de la seconde partie cylindrique, et les rainures annulaires sont des rainures en forme d'arc.

Après avoir adopté la structure ci-dessus, le modèle d'utilité présente les avantages suivants par rapport à l'art antérieur :

Le siège de montage du capteur d'oxygène du modèle utilitaire est équipé d'un joint d'étanchéité. Ainsi, lorsque le siège de montage du capteur d'oxygène est installé sur le tuyau d'échappement, le joint d'étanchéité peut être pressé fermement sur la paroi extérieure du tuyau d'échappement, de sorte que l'oxygène Le capteur peut être installé. L'étanchéité entre le siège et le tuyau d'échappement est meilleure, ce qui peut éviter les fuites de gaz dans le tuyau d'échappement.

Systèmes de détection

Moulage de précision en cuivre et silice sol